SMART SEA: Programa Mangue Legal.

 

PROGRAMA MANGUE LEGAL

(www.manguelegal.com.br) 

Nasceu com quatro projetos as quais somam 46 ações de conservação ambiental dos mangues.  

Projeto Viveiro Interpretativo Pedagógico 

Projeto Escola do Mangue 

Projeto Limpeza do Manguezal 

Projeto de Monitomento do Mangue

OBJETIVO GERAL: 

Execução, em regime de colaboração com outros órgãos e instituições, de um conjunto de ações que possibilitem a reabilitação ambiental e proteção dos manguezais no Estado de Santa Catarina. 

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: 

- Elaborar um diagnóstico da situação dos manguezais do Estado de Santa Catarina e realizar o mapeamento das áreas de mangues; 

- Fomentar a implantação de viveiros para produção de mudas nos municípios do litoral alagoano; 

- Realizar ações para reabilitação ambiental de manguezais em áreas selecionadas; 

- Elaborar o plano de ação para conservação da fauna dos manguezais; 

- Realizar ações de educação ambiental direcionadas para a proteção dos manguezais. 

ESCOPO: 

Considerando que o presente PROGRAMA MANGUEL LEGAL diz respeito às ações que visam ao diagnóstico, recuperação e proteção dos manguezais do Estado de Santa Catarina, espera-se, enquanto resultado do trabalho, o efetivo cumprimento dos objetivos específicos elencados, na busca da conservação dos recursos hídricos, da fauna e da flora, com vistas a mapear a situação dos manguezais, a criação de viveiros, a elaboração do plano de ação para a conservação da fauna, bem como ações de educação ambiental, tudo direcionados à proteção desses ecossistemas. 

NÃO ESCOPO: 

A priori, o projeto possui caráter educativo, visando a preservação e recuperação das áreas de manguezais, não tendo o condão de adotar medidas coercitivas, porém buscar a responsabilidade civil de quem vive e convive na reagião dos mangues, com foco no Município de Palhoça, e apartir daquela experiência a ser aplicada, replicar de forma adptada aos municípios das Baias Norte e Sul na Região Metropolitnana de Florianópolis e também na Região Metropolitana de Joinville, nos muncípíos que integram a Baia Babitonga. 

PREMISSAS:  

> Empenho dos orgãosparceiros, entidades da sociedade civil organizadas, empresas com programas de ESG, grupos de voluntários, entidades de ensino, entidades cientìficas, no que se refere à execução das deamndas propostas para cada projeto do Programa; 

> Mobilização e engajamento dos proprietários das áreas de manguezais do Estado de Santa Catarina; 

> Apoio de setores da Procuradora-Geral de Justuça, entre As entidadas responsáveis, assim como a assessoria de comunicação, setor de transpostes e escritorio de projetos como apoio; e 

> Disponibilização de recusos humanos, financeiros e materias para o desenvolvimento de cada ação dos quatro projeto do Programa Mangue Legal. 

RESTRIÇÕES: 

A princípio,não há restrições que possam limitar a execução do Programa Mangue Legal. 

Fonte: Instituto Ambiental Palhoça Menos Lixo e Associação Educativa Shalom de Santa Catarina.  

Mar Catarina, espaço para lazer, negócios e sustentabilidade.

 

Design Náutico, o futuro chegou!

Estaleiro Codecasa aciona nova dimensão no design náutico. 

Álvaro Ornelas* 

Codecasa Jet 2020          Imagem: Assessoria de Comunicação Estaleiro Codecasa

O lançamento mais impactante de VIAREGGIO, na Ligúria, Itália neste ano foi certamente o "jumbo" - superyacht da #CODEcasa. 

A união de tradição com o know-how combinaram se e serviu de  insight virtuoso e criativo. A explosão de criatividade - força única que quebra o molde: a evolução se torna revolução e transformação.O CODECASA JET é certamente um salto inovador e inesperado que surpreende e surpreende com suas linhas aéreas e com a evolução de estilo desenvolvida pela Codecasa Shipyards, que a está lançando no mercado, com o objetivo de definir uma nova tendência na indústria. Quem disse que o mar e o céu podem se encontrar no horizonte?

Com o Estaleiro Codecasa, a água e o ar se reúnem no projeto do novo CODECASA JET, de 70 metros de comprimento, que transfere em um iate algumas características estilísticas emprestadas da aviação. O novo projeto, nascido da visão e mão de Fulvio Codecasa, quebra o molde das linhas típicas da tradição marítima e dos iates construídos pelo Viareggio Yard, entre os quais se destaca como um exemplo único, destinado a definir uma tendência . Do ponto de vista estilístico, o CODECASA JET foi inspirado nas linhas de aviação típicas, que são transpostas no setor náutico. O resultado é algo que nunca foi visto antes no mar. As linhas são limpas e mínimas, os espaços exteriores e interiores são enormes.

A seção para a frente do iate, caracterizada por uma forma sólida e arredondada, lembrando o cockpit de uma aeronave que se abre como a proa de uma carga para dar acesso à área de atracação, é sabiamente iluminada pelo corpo central, uma espécie de fuselagem com um deck solar de tamanho notável (o projeto preliminar indica um comprimento total de aproximadamente 20,00 metros e uma largura de aproximadamente 10,00 metros). Este último é fornecido com todos os confortos e instalações necessárias para viver o mar em total relaxamento, como uma piscina recuada de 6,00 metros x 2,00 metros com colchões grandes para tomar sol e um ginásio coberto.

O deck do sol se estende até a seção traseira do iate, que se desenvolve verticalmente em uma forma sólida, lembrando a cauda de uma aeronave. Lá, o Beach Club, ao nível do mar, é servido por um elevador e conectado a um corredor e um Skylounge, com grandes janelas de vidro e 3,00 metros de altura, acomodando o salão e a sala de jantar principal, no nível do deck.

A área de proa do convés principal é totalmente dedicada à suíte do proprietário, enquanto os convidados são acomodados nas quatro cabines suntuosas no convés inferior, cuja área de frente é ocupada pelos alojamentos da tripulação. A cabine, então, localizada no convés da ponte é confortavelmente servida por outro elevador que conecta os três convés e fica diretamente adjacente, através de um corredor, à cabine do capitão.

Em um jogo contínuo de suspensão e equilíbrio entre as ondas e as nuvens, o Iate é fornecido com um heliporto para um helicóptero de tamanho médio / grande à popa e com uma área dupla nas laterais, no meio do navio, com entradas de ar que lembram um motor a jato.

Do ponto de vista do equipamento técnico, o novo CODECASA JET 2020, que deve se tornar o carro-chefe dos Estaleiros Codecasa, ainda está sendo finalizado. O edifício provavelmente começará na primeira metade do ano 2020.

Assim como os demais iates pertencentes à produção de Estaleiros Codecasa, este iate apresenta os renomados e altos padrões de qualidade, que tornaram o estaleiro famoso em todo o mundo. Além disso, ela recebe o mais novo equipamento técnico disponível no mercado, como as antenas de radar, que serão instaladas dentro de cúpulas de fibra de carbono, no estilo típico dos aviões AWACS.

O CODECASA JET 2020 será certificado pelas mais importantes Sociedades de Classificação e Autoridades de Bandeira, como o Lloyd's Register e o MCA, para garantir que a descoberta de novos horizontes seja sempre realizada nas melhores condições de segurança.

Vale a pena conferir no MIAMI BOAT de 2021, quando está previsto sua exposição, se o novo proprietário deixar, me informaram fontes segura - por ciúmes. 

Aos parceiros e amigos, 

Suce$$o ! 

Ornelas. 

Fonte: 

Assessoria de Imprensa Estaleiro Codecasa, Viareggio Ligúria. 

Revista Super Yacht Magazine, Julho de 2020. 

Foto: 

Assessoria de Imprensa Estaleiro Codecasa. 

Acessível em https://superyachtmag.com/2020/07/08/superyacht-or-jumbo-jet-the-new-230-foot-codecasa-jet2020/

ESSÊNCIA NÁUTICA - Novo Lago de Lugano na Suíça.

Ilha artificial e palco para óperas e concertos. 

Álvaro ORNELAS*

Durante a visita técnica realizada pela ANCORA DA ECONOMIA DO MAR à Prefeitura Municipal de Lugano, tivemos acesso ao projeto de requalificação e melhor uso da orla do famoso lago de Lugano. 

O projeto criado pelo escritório internacional de design e inovação do renomado arquiteto e amigo, Carlo Ratti Associati, em parceria com a Mobility in Chain (MIC), apresentou uma nova visão para a orla de Lugano, na Suíça. O plano proposto prevê um novo sistema de espaços para diversão do público, com uma ilha de jardim flutuante conectada por um novo sistema de navegação aquática e estradas reconfiguráveis, capazes de responder às pessoas em tempo real. O projeto visa aumentar o número de conexões entre a cidade e o lago, revisando a principal artéria de tráfego que atravessa a costa de Lugano.

Espaços projetados nos detalhes. 

A visão aborda a atual desconexão entre Lugano e seu lago. A orla congestionada se tornará parcialmente para pedestres, com a adição de um sistema de estradas dinâmico que pode ser configurado com zero, uma ou duas faixas em diferentes momentos do dia, além de superfícies compartilhadas com playgrounds e espaços de convívio social., Veículos autônomos elétricos e soluções de micro-mobilidade integrarão a mobilidade privada ao novo plano. A orla dinâmica proposta também inclui um sistema de sinalização inteligente, mobiliário urbano responsivo, infraestrutura que produz energia limpa a partir da absorção de calor e uma série de centros de mobilidade onde as pessoas podem selecionar seu modo de transporte compartilhado preferido.

Orla para as pessoas, dia e noite. E também espaço para cultura e entretenimento. 

Ao fundo a ilha artificial para showde consertos à espetáculos de ópera. 

“Lugano está comprometido em redesenhar o lago da frente e o centro da cidade para os futuros cidadãos, concentrando-se em uma atenção crescente a espaços públicos dinâmicos, a coexistência de diferentes vetores de mobilidade, o desenvolvimento de áreas verdes, o papel da água na vida da cidade, o impacto da paisagem e muito mais. ”diz Marco Borradori, prefeito de Lugano. “O caminho começou em 2018, quando o município se tornou público com sua visão e objetivos, identificando a inovação como um dos pontos-chave do desenvolvimento urbano. Esperamos que o próximo passo seja uma competição aberta para criar um novo plano diretor para a cidade de amanhã. Nosso desejo é que a visão em breve possa assumir a forma de um projeto realizado ”.

                                                   Area de convivência coberta e "vitrine d´água". 

“A distinta orla marítima de Lugano, situada entre os Alpes suíços e o lago glacial, é uma oportunidade de criar uma margem de resposta para a cidade, experimentando novas maneiras de misturar natureza e espaço urbano”, diz Carlo Ratti, sócio fundador da CRA e diretor de o Senseable City Lab do Instituto de Tecnologia de Massachusetts.

“Ao analisar dados móveis e de tráfego e fazer backup da definição do conceito de mobilidade com uma abordagem científica baseada em modelo, apoiamos a visão urbana da CRA de transformar a fratura do eixo veicular de Lakefront de hoje em um espaço responsivo, hospedando novas soluções de mobilidade e permitindo que a orla seja ajuste dinamicamente ao vibrante ecossistema de Lugano ”, diz Federico Parolotto, sócio sênior da MIC.

A orla para as pessoas, Lago de Lugano, Suíça. 

A regeneração proposta foi inicialmente apresentada a parceiros privados envolvidos no Lugano Living Lab, uma plataforma colaborativa para promover o desenvolvimento urbano através da inovação na área. As empresas envolvidas no Lugano Living Lab e interessadas na regeneração de Lugano expressaram seu apoio ao projeto.

O foco da intervenção preserva o valor histórico da beira do lago projetada por Pasquale Lucchini em 1863 e a visualiza como uma zona de transição entre a cidade e a água. Entre as intervenções propostas, o plano de visão descreve maneiras de conectar fisicamente Lugano e seu lago - permitindo que a cidade se estenda para o lago graças a uma ilha flutuante recém-criada, acessível ao público. A ilha rotativa seria conectada à cidade por uma série de calçadões e hospedaria uma série de espaços públicos, incluindo um jardim para preservar a biodiversidade do lago Lugano.

O plano de visão para Lugano continua a pesquisa da CRA em espaços urbanos reconfiguráveis ​​que utilizam novas tecnologias para responder às necessidades das pessoas em tempo real. Exemplos anteriores incluem o MIND, o antigo local da Feira Mundial de Milão em 2015, reimaginado pela CRA como um “laboratório de vida urbana” - um novo tipo de espaço público com praças, hortas, escritórios, centros de pesquisa, faculdades universitárias, residências e espaços culturais que será integrado ao lado de áreas para agricultura urbana e o primeiro bairro do mundo planejado para mobilidade autônoma. Em 2018, a CRA também colaborou com a empresa irmã da Alphabet, a Sidewalk Labs, em Toronto, para desenvolver um protótipo de um sistema de pavimentação flexível que permite um maior grau de flexibilidade na maneira como uma rua é usada ao longo do dia. Além disso, o plano de visão para Lugano baseia-se em pesquisas do MIT Senseable City Lab sobre o impacto urbano da tecnologia de direção autônoma e modelos de mobilidade compartilhada.

Contato dos responsáveis pelo projeto: 

Projeto de CRA-Carlo Ratti Associati com MIC-Mobility in Chain

Consultor Criativo: Italo Rota

Equipe do CRA: Carlo Ratti, Andrea Cassi (gerente de projeto), Alberto Benetti, Chiara Borghi, Serena Giardina, Federico Riches, Galla Vallée

Equipe gráfica do CRA: Pasquale Milieri, Gary di Silvio, Gianluca Zimbardi

Equipe do MIC: Federico Parolotto (supervisor de projeto), Francesca Arcuri (gerente de projeto)

Com um time competente e repleto de soluções inspiradoras, começaram a desenhar o futuro das orla do famoso lago. 

Pensar a orla de forma moderne e melhorar o seu uso é um desafio do "velho mundo" e do "novo mundo", aqui no Brasil temos a chance de fazer do zero, isto significa, na prática que nossas propostas já nascem com mais acertos do que erros. 

A ANCORA DA ECONOMIA DO MAR ajuda proficiconais de arquitetuta e engenharia e criar soluções inovadora para projetos de orla, buscado o potencial do CONCEITO SMART SEA criado por nossa empresa de consultoria. 

Aos amigos e parceiros, desejamos sempre, 

Suce$$o sempre, 

Ornelas. 

#EssenciaNAUTICA

#Vela #BrasilNAUTICO #EsportesNAUTICO #SmartSEA #ECONOMIAdoMAR #maisCONSERVAÇÃO   #maisINTELIGENCIA #menosVAIDADES #maisMERCADO  #EDUentretenimento

 #TURISMOinteligente  #maisNEGOCIOS

*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil. Foi o coordenador voluntário do GTT NAUTICO SC (2011-2017). Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Nacional de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

Fonte: 

Prefeitura Munipal de Lugano

Archi LOVERS, disponível em: 

https://www.archilovers.com/projects/262794/a-vision-for-the-lugano-lakefront.html#renderings

Imagens: 

TIRESIA, the International Research Center of Politecnico di Milano. 

SMART SEA: Monitorfish.

Continuando a série tecnologia que fazem um SMART SEA, vamos apresentar empresas inovadora que procuram espaço para criar parcerias para entender melhor o mercado Brasileiro e assim criar espaços para ampliação do mercado náutico nacional, por meio da inovação já existentes em mercado mais evoluídos. 

A empresa de hoje é a  MONITORFISH.

A empresa desenvolveu um sistema inteligente de monitoramento do bem-estar dos peixes, "plug-and-play", baseado em nuvem. 

Oferece análise em tempo real de parâmetros críticos de crescimento de peixes em relação aos parâmetros da água para detectar qualquer desenvolvimento anormal entre os peixes e sugere ações recomendadas ao criador de peixes. 

A sua tecnologia garante o bem-estar saudável dos peixes, otimizando os custos operacionais da piscicultura.

A ANCORA DA ECONOMIA DO MAR acredita que seu custo e benefício para acelerar a competitividade e qualidade das fazendas de psicultura de lagos, rios e no mar, com a criação da maricultura. 

Só a qualidade de monitoramento visual surpreende, veja o vídeo que demonstra a qualidade dos serviços ofertados pela MONITORFISH da Alemanha para o Brasil, conheça mais:  

Qualidade de água - análise visual da criação: 

Sistema atualizado com dados na nuvem: 

Pitch comercial da empresa: 

Conheça mais no website: http://monitorfish.com/about-us/ 

Representante no Brasil, Eng William G Burato, contato +39 366 301 4948, Alemanha. 

ANCORA e a Década dos Oceanos.

O FUTURO QUE QUEREMOS - ENTENDER NOSSA ESSÊNCIA NÁUTICA. 

Desde Novembro de 2017, quando o Secretário Geral da ANCORA e Diretor da OSN CONSULTORIA assinou em Amsterdãm durante o 1º Fórum Mundial de Superyachts, o compromisso de apoio no sul do Brasil para o mega plano de ações para 10 anos, com relação ao melhor uso das águas de rio, lagos e mares como também da conservação das orlas e propostas de conservação por meio da inclusão social, educação ambiental e acima de tudo respeito "as vidas" humanas, vidas de toda a flora e toda a fauna marinha e terrestre. 

A Década da Ciência Oceânica para o Desenvolvimento Sustentável (2021 - 2030), agora em 2020 a ANCORA e a OSN CONSULTORIA estão organizando planos de ação bianuais, para acelerar a percepção e a consciência do melhor uso além de entender os impactos da vida no planeta e auxiliar a metas do milênio. 

Ações simples e complexas que construirá uma estrutura comum para garantir que a ciência oceânica possa apoiar plenamente os Estados e Municípios do Brasil na implementação da Agenda 2030 para o Desenvolvimento Sustentável.

A Década proporcionará uma oportunidade única para se criar um novo alicerce, por meio da interface ciência–política, para fortalecer a gestão dos nossas águas (rios, lagos e mar) e zonas costeiras de lagos, rios e mares em benefício para o Brasil - o país das águas e do verde. 

Para iniciar a Década, a ANCORA DA ECONOMIA DO MAR fortalecerá a cooperação internacional necessária para desenvolver pesquisas científicas e tecnologias inovadoras que sejam capazes de conectar a ciência oceânica com as necessidades da sociedade.

Juntamente com os parceiros e clientes da OSN CONSULTORIA** contribuirá também para os processos da ONU que protegem os oceanos, os lagos, os rios e todos seus recursos, como a proteção da biodiversidade, a aceleração econômica dos lagos artificiais de UHs do Brasil, e principalmente os marcos regulatórios sobre o Direito do Mar (e das águas) além de uma legislação adequada para a construção de estruturas de apoio náutico e promoção das regras de segurança na navegação em todas as águas do Brasil. 

A ANCORA DA ECONOMIA DO MAR é uma entidade parceria e é signatária das Metas do Milênio - Agenda 2030 e da Década dos Oceanos (2021-2030) das Nações Unidas. Trabalho este que exigirá o envolvimento de diversas partes interessadas para criar novas ideias, soluções, parcerias e aplicações, tais como: cientistas, governos, acadêmicos, formuladores de políticas, empresas, indústria e sociedade civil. 

Juntos a ANCORA e seus parceiros irão fazer o máximo possível para o melhor uso das águas dos rios, lagos e de nosso mar para ajudarmos obter o oceano que precisamos para o futuro que queremos.

Entender que o OCEANO é o maior ecossistema do nosso planeta. Ele estabiliza o clima, armazena carbono, produz oxigênio, sustenta uma biodiversidade inimaginável e dá suporte direto ao bem-estar humano por meio de recursos alimentares, minerais e energéticos, além de fornecer serviços culturais e recreativos.

Infelizmente, apesar das melhorias nas ações de gestão e conservação, a Primeira Avaliação Global Integrada das Nações Unidas sobre o Ambiente Marinho concluiu que grande parte do oceano está agora seriamente degradada. Considerando que a população mundial atingirá cerca de 9 bilhões de pessoas até 2050, os impactos no oceano associados às atividades humanas irão aumentar.

A ação somente poderá ser eficaz se tiver como base o conhecimento científico sólido. Existe uma necessidade cada vez maior de encontrar soluções científicas que nos permitam compreender as mudanças que estão ocorrendo no nosso oceano e recuperar sua saúde em declínio.

A ciência oceânica realizou grandes progressos ao longo do último século ao explorar, descrever, compreender e melhorar a nossa capacidade de prever mudanças no sistema oceânico.

Na próxima década, teremos uma enorme oportunidade de aproveitar os avanços interdisciplinares da ciência para alcançar uma melhor compreensão sobre o sistema oceânico. Isso permitirá o fornecimento de informações oportunas sobre a situação dos oceanos e irá possibilitar a articulação de cenários e caminhos integrados para o desenvolvimento sustentável.

A ciência oceânica pode nos ajudar a abordar os impactos da mudança climática, da poluição marinha, da acidificação dos oceanos, da perda de espécies marinhas e da degradação de ambientes marinhos e costeiros. Para alcançar o desenvolvimento sustentável, precisamos de uma ciência de qualidade para influenciar a tomada de decisões e elevar o nível de conhecimento de todos os atores envolvidos.

Que tenhamos sucesso o realizarmos ações certeiras para resultados consistentes ao desenvolvimento sustentável. 

Ornelas*.

Nossas "rash-tags": 

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 #TURISMOinteligente  #maisNEGOCIOS #ANCORA #ANCORAdaECONOMIAdoMAR #TURISMOnáutico #BRASILnáutico #BRASILnáutico2050 

Visite nosso website: www.EconomiadoMar.com.br  

*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil. Foi coordenador voluntário do GTT NAUTICO SC (2011-2017). Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Nacional de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  Website: Www.EconomiadoMAr.com.br | Nosso blog: economiadomarBRASIL.blogspot.com 

**OSN CONSULTORIA é coordenada por Álvaro Ornelas , consultor em Gestão Estratégica com MBA em Administração Global pela Universidade Independente de Lisboa. Atua como Coordenador do Grupo Náutico de Santa Catarina (GTT NAUTICO SC) e trabalha com projetos de desenvolvimento econômico no Mato Grosso, Rio de Janeiro e Pernambuco. É consultor credenciado do Instituto Marca Brasil e do SEBRAE nos estados de SC, RJ, MT, PE e RS. Website: www.OSNCONSULTORIA.com.br 

Fonte: 

Décadas dos Oceanos, Nações Unidas, Holanda, 2017 

Disponível em:https://en.unesco.org/ocean-decade

Fotos: Nações Unidas,2017 

Floating Resort design by Shekhar Shinde

Economia Azul na África.

Bluegrowth distribui Sistema de Dessalinização na África.

A Bluegrowth, consultora tecnológica portuguesa especializada nos domínios da Economia Azul, firmou uma parceria internacional com apoio do Fundo Azul para distribuir os novos Sistemas de Dessalinização do MIT em África

Os novos Sistemas de Dessalinização desenvolvidos pelo MIT, Massachusetts Institute of Technology, designados genericamente como OffGridBox, consistem essencialmente num sistema de dessalinização e purificação de água, instalado no interior de um contentor coberto de painéis solares, que garantem uma operação neutra em carbono, com a capacidade de abastecer água a 25o famílias.

Fabricados actualmente em Itália, a par do fornecimento de água potável e combate à proliferação de doenças transmissíveis por água contaminada, como é o caso da cólera, febre amarela, diarreia infecciosa e outras, as OffGridBox foram igualmente concebidas como um modelo de negócio que assegura rendimento às comunidades locais dos países em desenvolvimento, ao mesmo tempo que permitem asseguram um posto de trabalho de uma mulher responsável pela gestão do negócio, manutenção dos equipamentos e relação com a população, como forma de promover uma maior igualdade de género.

Segundo o comunicado da própria Bluegrowth, com o acordo agora firmado com o apoio do Fundo Azul, a empresa assume o compromisso de disseminar a implementação das OffGridBox nos PALOP, constituindo-se também como um primeiro passo nos domínios da Economia Social, destacando Custódia Rebocho, Presidente da Bluegrowth, não esperar lucros expressivos., adiantando ter a empresa entrado negócio por permitir «uma maturação tecnológica que tornará a nossa oferta tecnológica mais resiliente, capaz de operar nas condições mais extremas, de  permitir desenvolver o capital humano da empresa e tornar a equipa mais responsável, mais consciente e com maior capacidade de pensar globalmente», factores tidos igualmente como «determinantes para o incremento da competitividade da Consultora».

Esta materia foi publicada no JORNAL DA ECONOMIA DO MAR em Portugal. E foi postada aqui para incentivar por meio de benchmark ação similar no Nordeste do Brasil, no Estado do Piaui em parceria com a ANCORA DA ECONOMIA DO MAR.

#SMARTsea #EssenciaNAUTICA #ECONOMIAdoMAR #ANCORA #ANCORAdaECONOMIAdoMAR #maisNEGOCIOS #maisEMPREGOS #maisINCLUSÃOsocial
#maisCONSERVAÇÃOambiental



FONTE:

Jornal da Economia do Mar
 http://www.jornaldaeconomiadomar.com/bluegrowth-distribui-sistema-de-dessalinizacao-em-africa/

Marina de Floripa, desde 1989 !! 31 anos de espera...

Casa flutuante, novo nicho do mercado imobiliário.

Ideias inspiradoras do design náutico para o despertar de um novo mercado - o imobiliário flutuante. A visita ao escritório de Paris do famoso arquiteto Amedee Santalo trouxe muita inspiração para o #PoloNAUTICOdeTIJUCAS e para #ECONOMIAdoMAR em nosso Brasil . 

Conheça mais ... 

Floating Real Estate

Beluga Concept is specialised in floating infrastructure:
1 - Beluga floating Rooms
2 - Floating villas
3 - Floating Islands
4 - FloatIng Mega structures

Visit our website :  www.belugaconcept.net

Conceito SMART SEA apresentado na Alemanha.

O conceito #SmartSEA validado durante o Dusseldorf Boot 2020, no Seminário Europeu de Turismo Náutico. 

"SMART SEA na prática: o comércio, os serviços e o turismo náutico no Brasil podem crescer 5X mais que a Europa. Este é o tamanho da Economia do Mar do Brasil 2050."

Se for trabalhado com FOCO NO MERCADO nós podemos ser grandes aqui no Brasil, hoje na Europa a Economia do Mar já representa: 

🔱 3 vagas de emprego direto por vaga molhada;

🚤🛥🛶⛵️ 1.000.000 de vagas molhadas;

⚓️10.000 marinas;

🔱 Emprega 3.500.000 direto; e

💸 mercado de 500 bilhões de Euros lá (2019). O qual nós nem participamos, há espaço !! 

#ANCORAdaECONOMIAdoMAR #ANCORA #EssenciaNAUTICA #maisINTELIGENCIA #maisCONSERVAÇÃO #maisNEGÒCIOS #FOCOnoMERCADO

Fonte/Source: European Boating Industry, Alemanha, 2020.