Smart Sea >> Benchmark Internacional " 66º Genoa Boat Show"

 A Tradição náutica que inspira o futuro: 66º Salão Náutico Internacional de Gênova serve de referência para o potencial de Santa Catarina

A Itália, berço mundial do design e da alta manufatura náutica, volta a ser o epicentro da indústria global com a realização do 66º Salão Náutico Internacional de Gênova, organizado pela Confindustria Náutica entre os dias 1 e 6 de outubro. Pela terceira vez, a Revista Mar Catarina realiza uma cobertura in loco direto da Europa, trazendo os detalhes de um evento que se consolida não apenas como a maior vitrine náutica europeia, mas como um modelo ideal de benchmark para o desenvolvimento das orlas, rios e lagos catarinenses.

            Imagem: Confinautica, assessoria de comunição - setembro 2026

Sob o lema de integrar inovação, cultura marítima, negócios e transição ecológica, a 66ª edição de Gênova reforça a essência do setor: um evento feito pela própria indústria para impulsionar a economia, gerar empregos qualificados e promover o uso sustentável do mar.

Os Números de um Gigante Náutico

A edição deste ano reflete a maturidade do mercado internacional e o avanço contínuo do setor em tecnologia e dimensões:

• Mais de 1.000 embarcações em exposição e 215 lançamentos mundiais.

• 45 países representados, vindos de 5 continentes.

• Aumento de 4% no layout aquático em relação ao ano anterior.

• Crescimento no segmento High-End: o tamanho médio das maiores embarcações cresceu 14,1%, com destaque para superiates entre 35 e 50 metros na área inédita Living Made in Italy.

• Expansão dos multihull (catamarãs): aumento de 28% na quantidade de unidades expostas.

Inovação, Juventude e Cultura Marítima: A "Blue Arena"

Uma das grandes novidades que servem de inspiração para Santa Catarina é a criação da Blue Arena, um espaço com entrada gratuita instalado no novo Pavilhão Palasport. O objetivo é aproximar a comunidade e as novas gerações do universo da navegação por meio de cinco eixos temáticos:

1. Start Boating: incentivo ao aprendizado prático em motores até 25 hp e habilitações para jovens a partir dos 16 anos.

2. Start-ups & Inovação: vitrine de novas tecnologias e soluções sustentáveis.

3. Formação e Profissões Marítimas: foco no desenvolvimento de carreiras para a cadeia produtiva.

4. Vela e Esportes Náuticos: inclusão desde barcos monotipos até as últimas tecnologias em foiling (embarcações com hidrofólios).

5. Instituições e Segurança: presença e simulações com a Marinha e a Guarda Costeira.

Além disso, a criação da iniciativa Fuori Salone estende o evento por toda a cidade de Gênova, conectando gastronomia, comércio, literatura e espetáculos culturais ao setor náutico, engajando não apenas compradores, mas toda a população local.

Conexão B2B e Liderança Global

A dimensão internacional do evento foi reforçada pelo programa da Italian Trade Agency (ITA), que expandiu para 180 o número de compradores e distribuidores internacionais vindos de 35 países.

O Salão também sedia os TechTrade Days, evento focado no mercado B2B que reúne mais de 400 marcas especializadas em acessórios, componentes e prestação de serviços de manutenção e refit, além de fóruns de debate no FÓRUM 26 abrangendo Inteligência Artificial, cibersegurança, tributação e economia azul. Paralelamente, o Design Innovation Award premia a excelência e a sustentabilidade no design náutico.

O Benchmark para o "Made in Mar Catarina"

A presença do evento em Gênova demonstra que a náutica ultrapassa a venda de embarcações: trata-se de um motor econômico completo. Como destacaram as autoridades presentes, o evento atrai investimentos, movimenta a rede hoteleira e gastronômica, gera empregos diretos de alta qualificação e valoriza a preservação ambiental como ativo de desenvolvimento.

Para Santa Catarina, que possui polos fabris e náuticos de excelência — a exemplo do que ocorre em regiões italianas como o Blue Mile de La Spezia —, o modelo de Gênova indica o caminho. O estado catarinense possui todas as condições para acelerar seu "Made in Mar Catarina", transformando suas orlas fluviais, lacustres e marítimas em ambientes dinâmicos de turismo sustentável, lazer e inovação industrial.

Acompanhe as redes e edições da Revista Mar Catarina para conferir todos os detalhes, entrevistas e destaques direto de Gênova!

Fonte: Confiundustria Nautica Italiana, September 2026. 

Smart Sea >>> O "quiet luxury" do Mar Catarina.

 

O Silêncio da Maré*1: Como Santa Catarina Redefiniu a Geografia do Novo Luxo. 

Por A. ORNELAS*

Imagem iA, disponível no website Ares do Mundo, 2026.

A Redefinição do Valor — O Mar Catarinense como Refúgio do Tempo

Houve um tempo em que o luxo era medido pela ostentação, por quilates e por marcas estampadas no peito. No litoral catarinense, essa métrica pertence ao passado. Santa Catarina tornou-se o epicentro de uma revolução silenciosa, onde o verdadeiro privilégio não é o que se acumula, mas a qualidade do tempo que se habita. 

Em praias e enseadas como Jurerê Internacional, Porto Belo, Itajaí e Governador Celso Ramos, a busca contemporânea é pela desaceleração, pela privacidade e pela redescoberta do tempo presente.

Essa virada de chave reflete diretamente o pensamento de Gilles Lipovetsky sobre a transição do "luxo ostentação" — pautado na hierarquia social e na exibição status — para o luxo emocional e sensorial, no qual o consumidor contemporâneo prioriza a experiência interior, o bem-estar privativo e a busca por momentos significativos*2. 

É exatamente nessa interseção entre o desejo de desconexão e a reconexão pessoal que a indústria náutica encontra sua nova razão de ser: o verdadeiro privilégio não está mais em ostentar a posse de uma embarcação, mas em vivenciar o mar as orlas lacustres e marítimas.  

Aqui no Mar Catarina, as orlas consolidam se como a expressão máxima desse novo luxo — um espaço democratizado de experiências únicas, onde navegar significa acessar o bem-estar, a liberdade e a simplicidade refinada das águas e ter um porto seguro para as demandas desta nova experiência, ou seja, o ecossistema do “novo luxo”, o luxo silencioso. 

 

O Mar como Espaço e Desconexão

A costa de Santa Catarina oferece algo raro no mundo hiperconectado: a imensidão do silêncio. Longe do ruído metropolitano, o mar catarinense funciona como um santuário de bem-estar mental. 

Estar na água é encontrar uma fronteira natural onde o ritmo urbano é interrompido pela cadência das marés. A privacidade de uma enseada de águas calmas em da Ilha de Anhatomirim nas baias Tijucas,  Babitonga, São Miguel, Barra de Itapoá, Laguna de Santo Antônio dos Anjos, enseadas de Garopaba, Lagoas Rincão, Faxinal e Esteves de Balneário Rincão, Ilha e Barra do Rio Araranguá, e o Rio Mampituba ou ainda ao lado da Ilha de Santa Catarina, o horizonte aberto do Atlântico apresenta a linda Ilha do Campeche convertem-se no bem mais valioso da atualidade: a paz interior e o ar puro.

A Tríade da Experiência — Navegação, Autonomia e Alta Gastronomia

O Barco: A Liberdade Itinerante

Com a consolidação de Itajaí como o principal polo náutico do Brasil — responsável por cerca de 35% da produção nacional de embarcações — e de Balneário Camboriú como vitrine internacional, o barco passou a ser visto não como um símbolo estático de riqueza, mas como um veículo de emancipação. A bordo de um iate ou veleiro, o viajante ganha autonomia total para moldar o próprio dia, escolher os acompanhantes e trocar de paisagem no ritmo da brisa marinha. É a casa itinerante onde o conforto humano encontra a natureza bruta em locais preservados e inacessíveis por terra. Promovendo empregos diretor e indiretos consolida o aumento da qualificação e da segurança em navegar pelas águas do Mar Catarina (mar, rios e laguna e lagos).

A Gastronomia Náutica: Presença e Sazonalidade

O elo final dessa experiência é o ritual em torno da mesa. Em locais como Santo Antônio de Lisboa e ao longo da Costa Verde & Mar, a gastronomia marítima resgata a simplicidade refinada:

Ingrediente Fresco: A valorização da "pesca do dia" — ostras cultivadas nas águas de Florianópolis, vieiras de Penha e peixes nobres locais.

Cozinha Sem Pressa: Refeições preparadas a bordo ou em restaurantes acessíveis por mar que privilegiam a sazonalidade e a cozinha de fusão contemporânea. A essência do movimento “slow-food”. 

Conexão Humana: O compartilhamento de um almoço em uma enseada isolada, estendendo-se pela tarde sem o relógio a ditar as regras. Na Praia do Tinguá, com serviços exclusivos à bordo, é um dos multi serviços disponíveis nas orlas do Mar Catarina. 

Em tese, o mar catarinense reflete a essência do luxo moderno: colocar o tempo a seu favor, vivenciar o essencial é usar a imensidão azul para desconectar do acessório e reconectar com o que realmente importa em sua vida, seus valores e amores. 

Em última análise, o Mar Catarina deixa de ser apenas uma coordenada geográfica para se transformar em uma filosofia de vida. Ao desacelerar nas orlas catarinenses, o ser humano redescobre o valor da contemplação e recupera a soberania sobre a sua própria jornada. 

É no compasso calmo das marés, entre o reflexo do sol na água e o horizonte sereno das enseadas, que Santa Catarina estabelece o seu verdadeiro legado para o século XXI: o luxo autêntico não se compra nem se exibe, vive-se na plenitude de cada instante presente.

*A. Ornelas Neto é consultor em turismo com projetos de aceleração da economia da experiência, inclusive com aplicação de metodologia premiada pela O.M.T (W.T.O) e é também um dos think tank da Economia do Mar no Brasil, trabalha por meio de ações coleiras para resultados consistentes no mercado.  

Referências Bibliográficas & Notas do autor:

LIPOVETSKY, Gilles; ROUX, Elyette. O Luxo Eterno: Da Idade do Sagrado ao Tempo das Marcas. São Paulo: Companhia das Letras, 2005.

LIPOVETSKY, Gilles; SERROY, Jean. A Estetização do Mundo: Viver na Era do Capitalismo Artístico. São Paulo: Companhia das Letras, 2015.

MICHAUD, Yves. A Arte no Estado Gasoso: Ensaio sobre o Triunfo da Estética. São Paulo: Editora 34, 2004.

MORAES, Rosana de. O Marketing e a Arte do Luxo na Era da Experiência. Rio de Janeiro: Editora FGV, 2019.

ORTIZ, Renato. O Universo do Luxo. São Paulo: Alameda Casa Editorial, 2019.

PASSARELLI, Silvio. O Universo do Luxo: Gestão de Negócios de Alto Padrão. Barueri: Manole, 2009.

Nota (1) - O Silêncio da Maré (ou marea, em espanhol e italiano) carrega significados tanto no meio marítimo quanto no campo poético e figurado: 1. Sentido Náutico e Físico (A "Estofa") No mar, o "silêncio" ou "calmaria" da maré refere-se ao momento de estofamento (ou estofa da maré). É o curto intervalo de tempo na transição entre a maré alta (preamar) e a maré baixa (baixa-mar), em que a água parece parar de subir ou descer e a correnteza reduz drasticamente a zero antes de inverter a direção; e 2. Sentido Poético e Figurativo para representar -  Pausa antes da transformação: Representa um momento de aparente imobilidade que antecede uma grande mudança de ciclo ou movimento represado; e a Introspecção e serenidade: Simboliza a calma profunda, o recolhimento interior ou a quietude imensa trazida pela presença do mar. Evoca justamente essa ideia de hiato, espera ou contemplativa calma antes do próximo fluxo da vida.

NOTA (2) - Para a Rede Virtuoso — a principal rede global de turismo de luxo —, o conceito de luxo deixou de ser definido apenas por ostentação, itens materiais ou alta gastronomia. Hoje, a rede define o verdadeiro luxo por meio do turismo de experiência personalizado, exclusivo e sustentável. Os 5 pilares do luxo, para o mercado da Rede Virtuoso: (1) Tempo e Exclusividade: O tempo é o recurso mais valioso. O luxo está em ter acesso prioritário, evitar filas, conseguir reservas impossíveis e vivenciar lugares sem multidões. (2) Hiperpersonalização: Viagens sob medida onde cada detalhe é desenhado para as preferências exatas do cliente, garantindo que nenhuma itinerário seja igual ao outro; (3) Acesso VIP e Conexão Humana: Tratamento diferenciado com amenities exclusivas (upgrades de quarto, créditos em spa, café da manhã incluso) e interação autêntica com as culturas locais; (4) Impacto Positivo (Viagem Consciente): O novo viajante de luxo busca marcas e destinos que priorizam a sustentabilidade, o apoio às comunidades locais e a preservação ambiental; (5) Tranquilidade e Confiança: A consultoria humana de especialistas que planejam, gerenciam imprevistos e asseguram uma experiência sem estresse do início ao fim (alto domínio de informações do cliente e do destino) 

Smart sea >>> Turismo Náutico internacional.

O Valor Estratégico da Vaga Molhada: Catalisador de Empregos, Renda e Desenvolvimento Náutico

Muito além de um simples ponto de atracação, as vagas molhadas em marinas urbanas e complexos náuticos movimentam uma vasta cadeia produtiva, impulsionam o turismo de alto padrão e geram até quatro vezes mais empregos que a infraestrutura seca.

Por A. Ornelas*

Parque Urbano Marina Beira-Mar, em Florianópolis (SC), terá 440 mil m² de área construída e 

capacidade para mais de 600 embarcações. (Foto: Prefeitura Municipal de Florianópolis/Divulgação)

A economia do mar vive uma transformação profunda em todo o mundo. O crescimento da frota de embarcações de recreio, associado ao interesse renovado pelo turismo náutico e estilo de vida à beira-mar, expôs um gargalo estrutural decisivo: a escassez de vagas molhadas. Diferente da vaga seca — essencial para guardar barcos menores com logística de rampa ou mola —, a vaga molhada atende embarcações de médio e grande porte, garantindo permanência diária, manutenção contínua e consumo qualificado no entorno.

A Relevância da Vaga Molhada para o Proprietário de Embarcação

Para o proprietário de um barco acima de 30 ou 40 pés, ter uma vaga molhada disponível e bem localizada não é apenas uma conveniência — é um pré-requisito funcional e patrimonial. Conforme as embarcações aumentam de porte, o transporte rodoviário diário e o recolhimento constante para garagens secas tornam-se inviáveis do ponto de vista técnico e econômico. 

As principais vantagens operacionais e patrimoniais da vaga molhada incluem: 

> Prontidão de Navegação: O barco está sempre na água, pronto para navegar sem a necessidade de agendamentos complexos de descida e elevação via travelift ou tratores.

> Preservação e Segurança Técnica: Sistemas hidráulicos, geradores, bombas de esgoto e equipamentos de bordo operam em condições ideais de atracação, reduzindo desgastes bruscos associados a constantes manobras de elevação.

> Proteção Financeira contra o Inflacionamento de Custos: Diante do déficit crônico de espelhos d´água em regiões litorâneas turísticas, garantir o direito de uso de longo prazo (leasehold, é o termo técnico internacional) protege o proprietário contra aumentos abusivos de aluguel e escassez repentina.

> Hub Social e Estilo de Vida: A embarcação atracada na vaga molhada funciona como uma extensão da residência, permitindo uso social mesmo quando ancorada, além de integração direta com complexos de gastronomia, varejo e serviços da marina.

Geração de Emprego e Renda: O Impacto Multiplicador

Cada embarcação mantida em vaga molhada opera como uma microempresa flutuante. A presença contínua do barco exige uma equipe multidisciplinar de profissionais para sua manutenção preventivo- corretiva, zeladoria, abastecimento e operação naval.

Estudos de Caso e Benchmarks Internacionais: Portugal e Algarve 

A Europa oferece dados consolidados sobre o impacto econômico da infraestrutura náutica. Estudos conduzidos em Portugal — com destaque para a região do Algarve (Marinas de Vilamoura, Lagos, Portimão e Albufeira) — demonstram com precisão a capacidade geradora de empregos da vaga molhada:

Indicador Econômico Náutico	Vaga Molhada	Vaga Seca / Outros
Empregos Diretos e Indiretos por Vaga	4,0 a 4,5 empregos / vaga	1,5 a 2,0 empregos / vaga
Gasto Médio Diário do Turista Náutico	€ 220 a € 350 / dia	€ 80 a € 120 / dia
Efeito Multiplicador na Economia Local	1 € em marina gera 4,2  € na região	1 € gera 1,8 €  na região
Perfil dos Empregos Gerados	Alta qualificação (marinheiros, mecânicos, eletrônica)	Serviços básicos de apoio e movimentação

No Algarve, os dados setoriais comprovam que a infraestrutura náutica de alto padrão não atrai apenas navegantes, mas sustenta uma extensa rede de negócios em terra. Os gastos diretos dividem-se entre:

Serviços Técnicos e Manutenção (35%): Mecânica naval, estaleiros, pintura, carpintaria, eletrônica de navegação e velaria.

Tripulação e Zeladoria (25%): Salários de marinheiros, capitães, hostess e equipes de limpeza especializada.

Hospitalidade e Gastronomia (20%): Restaurantes, hotéis, comércio local e fornecedores de mantimentos e catering.

Taxas de Marina e Combustível (20%): Anuidades de atracação, energia elétrica, água, combustível e seguros.

O Déficit Estrutural no Brasil e o Caso de Florianópolis

Enquanto o mercado europeu consolidou suas marinas urbanas como motores econômicos, o Brasil enfrenta um cenário de acentuada escassez. Atualmente, estima-se um déficit superior a 55 mil vagas náuticas no país para uma frota registrada de cerca de 1 milhão de embarcações. O estado de Santa Catarina sobressai-se como o maior polo produtor da América Latina, sendo responsável por mais de 65% da produção nacional de barcos de esporte e lazer. 

No entanto, a infraestrutura de acostagem não acompanhou o ritmo da indústria naval: 

Frota Estadual: Cerca de 80 mil embarcações registradas no estado de Santa Catarina.

Ocupação Máxima: As garagens náuticas de Florianópolis operam com 90% a 100% de ocupação há mais de uma década.

Gargalo Operacional: Em polos náuticos vizinhos como Itajaí, a fila de espera para manutenção e atracação atinge até 3 meses nos períodos de alta temporada.

Zero Marinas Urbanas no Centro (de capitais): Apesar de ser uma ilha capital, Florianópolis historicamente carecia de uma marina de grande porte em seu centro urbano.

A (r)evolução na Beira Mar Norte em Florianópolis: Parque Urbano Marina Beiramar.

Para preencher essa lacuna estrutural no Sul do Brasil, o projeto do Parque Urbano Marina Beiramar surge como um marco de investimento privado e renovação urbana na orla da Beira-Mar Norte, em Florianópolis.

Destaques do Projeto Parque Urbano Marina Beiramar:

Investimento Total: R$ 350 milhões (100% capital privado)

Área de Concessão: 440 mil m² com 35 anos de prazo

Capacidade Náutica: 430+ vagas molhadas e 132 vagas secas privadas (além de marina pública de 50 vagas)

Aporte de Embarcações: Suporta iates de 30 a 110+ pés Infraestrutura Anexa: Shopping center com 110+ lojas, 30+ restaurantes, 550 vagas subterrâneas e previsão de mais de 2.000 empregos diretos e indiretos

Comparativo Financeiro e Atratividade do Investimento

A escassez de espaço marítimo urbano transforma o direito de uso de posições náuticas (*leasehold*) em um ativo financeiro de alta liquidez e forte apelo de valorização, comparável às grandes marinas internacionais:

Marina / Localização	Porte do Berço / Vaga	Valor de Referência / Anuidade
Port Vauban (Antibes, França)	Berço 70m             95m	€ 2,8 mi (~R$ 17 mi)  € 4,5 mi (~R$ 28 mi)
Marina Genova Aeroporto (Ligúria, Itália)	Berço 125m	€ 11,5 mi (~R$ 71 mi)
Porto Cervo  (Sardenha, Itália)	Berço 40m	€ 115 mil / ano (~R$ 700 mil)
Port Hercule (Mônaco)	Diária GP de F1	€ 15 mil / noite (~R$ 90 mil / noite)

A próxima da lista acima, será Florianópolis, no MAR CATARINA, e é aí que apresentamos uma grande oportunidade de investimento. 

Por que Comprar Antecipadamente? A grande janela de oportunidade para a internacionalização do MAR CATARINA. 

Para investidores e navegadores, a aquisição na fase inicial de obras (como no lançamento da Marina Beiramar) oferece vantagens estratégicas expressivas:

Economia em Relação ao Aluguel: Estimativa de cerca de 1/3 de economia ao garantir o direito de uso por 10 anos em comparação com as diárias e mensalidades acumuladas de aluguel no mesmo período.

Contagem de Tempo Vantajosa: Os 10 anos de vigência do leasehold só iniciam a partir da entrega efetiva da posição náutica e operação do complexo, e não durante a fase de obras.

Proteção contra Reajustes e Inflação: Trava de custos em um mercado com oferta absolutamente rígida e demanda crescente em polo turístico valorizado.

Potencial de Revalidação / Sublocação: Ativos em marinas centrais apresentam alto valor de revenda ou cessão temporária para terceiros (charter / locação sazonal).

Assim a infraestrutura náutica como vetor de aceleração econômica do MAR CATARINA pois gera sustentabilidade social (mais emprego náuticos), conservação ambiental (conservação das orlas) e negócios náuticos (comércio e indústria), ou seja, é um vetor plenamente sustentável para o futuro de Santa Catarina. 

E em 2026, as 413 vagas molhadas Parque Urbano Marina Beiramar  consolidam-se como a peça central de uma economia do azul moderna. Ao conectar a demanda represada de proprietários com empreendimentos de uso misto, o setor náutico extrapola o lazer e se firma como um poderoso motor de geração de empregos qualificados, atração de divisas internacionais e valorização imobiliária sustentável.

Oportunidade de investimento internacional hoje no Mar Catarina! 

ECONOMIA AZUL >>> Produtor de Água

 

O NOVO CHAMAMENTO DA ANA A Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) reabriu o período de inscrições para que instituições públicas e privadas apresentem programas e projetos dedicados à conservação de água e solo no meio rural. O edital de chamamento público busca mapear, certificar e conferir visibilidade a experiências consolidadas na proteção de mananciais e recuperação ambiental. Podem participar do processo seletivo órgãos públicos federais, estaduais e municipais, comitês de bacias hidrográficas, companhias de saneamento, bem como empresas privadas, associações de produtores e organizações da sociedade civil (ONGs) sem fins lucrativos. 🌿 VISIBILIDADE & PARCERIAS ESTRATÉGICAS O reconhecimento concedido pela ANA não envolve o repasse direto de recursos financeiros. No entanto, os projetos chancelados passam a integrar o portfólio oficial do Programa Produtor de Água, garantindo a utilização do selo oficial, atração de investimentos e acesso prioritário a capacitações do SINGREH. A LÓGICA DO PRODUTOR DE ÁGUA Criado em 2005 e inspirado na experiência pioneira do projeto "Conservador das Águas" em Extrema (MG), o Programa Produtor de Água introduziu uma mudança de paradigma no Brasil: encarar o agricultor como um prestador de serviços ambientais. Em vez de focar apenas no comando e controle, a metodologia incentiva o desenvolvimento de mecanismos de compensação — como o Pagamento por Serviços Ambientais (PSA) — para produtores que adotam práticas de conservação do  solo, restauração florestal de APPs e adequação de estradas rurais.

CRITÉRIOS TÉCNICOS OBRIGATÓRIOS Para obter a aprovação e o selo institucional da ANA, as propostas submetidas devem atender rigorosamente a cinco diretrizes técnicas fundamentais estabelecidas pela autarquia: • Bacia Hidrográfica como Unidade: O projeto deve adotar a bacia hidrográfica como unidade territorial de planejamento e intervenção. • Diagnóstico Socioambiental: Existência de diagnóstico técnico detalhado sobre os problemas de degradação da água e do solo no território. • Atuação Rural e Voluntariado: Foco em propriedades rurais, baseado estritamente na adesão voluntária dos produtores locais. • Práticas Conservacionistas: Implementação efetiva de ações como terraceamento, cercamento de nascentes, reflorestamento e saneamento rural. • Resultados Comprovados: O projeto deve estar em fase de execução ativa, demonstrando resultados parciais ou consolidados. "O reconhecimento da ANA consolida anos de dedicação de comunidades rurais na recuperação de nascentes, transformando a conservação em ativo socioeconômico." — ESPECIALISTA EM RECURSOS HÍDRICOS REQUISITOS COMPLEMENTARES Além das exigências eliminatórias, as candidaturas devem cumprir ao menos três critérios adicionais, que incluem a estruturação de parcerias locais (Unidades de Gestão de Projeto - UGPs), mecanismos formais de PSA, ações contínuas de educação ambiental, e sistemas de monitoramento e transparência.

PROGRAMA MANGUE LEGAL

BLOG DO MANGU

ESTRUTURA DE GOVERNANÇA LOCAL Uma das premissas centrais do Programa Produtor de Água é que a sustentabilidade hídrica não se alcança com ações isoladas. A metodologia da ANA exige a formação de Unidades de Gestão de Projeto (UGPs) — arranjos institucionais locais que reúnem prefeituras, sindicatos rurais, ONGs, comitês de bacia e empresas de saneamento. Essa governança compartilhada garante a longevidade dos projetos, a mediação de conflitos sobre o uso da água e a justa distribuição dos incentivos financeiros aos produtores participantes. DIRETRIZES DA RESOLUÇÃO ANA Nº 181/2024 A consolidação da política de reconhecimento ocorreu com a publicação da Resolução ANA nº 181/2024, complementada pela Resolução nº 180/2024. Esses normativos definiram parâmetros científicos e administrativos para o enquadramento de projetos em todo o território nacional. 📊 METAS ESTRATÉGICAS 2023–2026 A ANA estabeleceu metas para impulsionar o programa, incluindo a integração de pelo menos 30 projetos em andamento ao portfólio oficial, apoio à implantação de intervenções em mais de 2.000 hectares e a capacitação de centenas de gestores hídricos. MONITORAMENTO E IMPACTO Os projetos chancelados devem prever estratégias claras de monitoramento hidrológico. Trata-se de mensurar o efeito real das intervenções conservacionistas na redução da sedimentação, no aumento da vazão das nascentes nas épocas de seca e na melhoria da qualidade da água.

CRONOGRAMA DO TRÂMITE SELETIVO Fase do Processo Prazo / Detalhes Submissão de Propostas Até 21 de agosto Resultado Preliminar Até 60 dias pós-envio Prazo de Recursos 10 dias após resultado Análise dos Recursos Até 30 dias pela ANA Homologação Final Publicação Oficial ANA VANTAGENS DO ENQUADRAMENTO • Selo de Excelência: Uso da marca oficial do Programa Produtor de Água em materiais institucionais. • Rede de Cooperação: Participação em fóruns nacionais e internacionais promovidos pela ANA. • Formação Técnica: Preferência em trilhas de aprendizagem e cursos do SINGREH. • Atração de Recursos: Facilitação no acesso a fundos ambientais e financiamentos de fomento. FONTE: BRASIL, Governo Federal. 2026, Agência ANA.