quarta-feira, 20 de novembro de 2019

Náutica SC acelerada ...


Mais uma prova que o conceitos SMART SEA, pode acelerar a Economia do Mar do Brasil. 

Fonte: Jornal Diário Catarinense, NSC, 19/11/2019. 



Sobre a MARINA de Florianópolis. Problemas de gestão e alinhamento com investidores. 

https://www.nsctotal.com.br/colunistas/dagmara-spautz/marina-da-beira-mar-norte-em-florianopolis-sera-a-maior-de-santa-catarina



O Conceito SMART SEA, se trabalha de forma coerente com o mercado pode acelerar o potencial econômico existente na "Essência Náutica" do Brasil (mar, rio e lagos), há muito a crescer. 


Suce$$o a todos amigos e parceiros, 


Ornelas*


*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil. Foi coordenador voluntário do GTT NAUTICO SC (2011-2017). Fundador e Presidente da ANCORA (Agt. Nacional de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  





quinta-feira, 14 de novembro de 2019

10 anos do European Boating Industry.


10 anos de trabalho de integração do European Boating Industry. 

Álvaro Ornelas*

Sustentabilidade econômica, proteção ambiental e inovação da indústria: uma visão para o futuro da indústria europeia de embarcações de recreio European Boating Industry (EBI)**, a voz da indústria de barcos de recreio comemorou seu aniversário de 10 anos no início de novembro. 

10 anos de EBI, Bruxelas, Novembro de 2019. 

Membros do Parlamento Europeu, Comissão Europeia e líderes do setor europeu de barcos recreativos se reuniram em Bruxelas para discussões de alto nível, estabelecendo uma visão para a próxima década. Reforçar o mercado único da UE, desescalar a guerra comercial UE-EUA, harmonizar qualificações, enfrentar os desafios ambientais e fortalecer a excelência industrial europeia são as principais prioridades.

O evento de alto nível que comemora o aniversário da fundação da Indústria Náutica Europeia (EBI) em 2009 ocorreu na Representação da Região de Nouvelle-Aquitaine na UE. A indústria náutica de recreio é central para o desenvolvimento de muitas regiões marítimas e costeiras.

Ao abrir o aniversário, o presidente da EBI, Jean-Pierre Goudant, comentou: “Nosso aniversário é um ótimo momento para recordar as realizações da EBI e celebrar dez anos de advocacia em nosso setor. É também uma oportunidade de enfatizar a importância do nosso setor como ator econômico para a UE. Nossos membros, muitos deles PME, fornecem dezenas de milhares de empregos e costumam ser a espinha dorsal das comunidades e economias locais. Como EBI, trabalharemos para fortalecê-los e a nosso setor por meio de uma abordagem verdadeiramente européia, em estreita colaboração com as instituições da UE e nossas partes interessadas. ”

Tiziana Beghin (membro do Parlamento Europeu) abriu o evento com uma declaração introdutória destacando o impacto positivo da indústria de barcos de recreio na Europa e na Itália, bem como a sua relevância para as instituições da UE. Moderado pela proeminente jornalista Jennifer Baker, o debate reuniu Felix Leinemann (Comissão Europeia, DG Assuntos Marítimos e Pescas), Mirna Cieniewicz (Groupe Beneteau), Bogusław Liberadzki (membro do Parlamento Europeu), Sebastian Nietupski (POLBOAT) e Dra. Anne -Cécile Dragon (Escritório Europeu de Políticas da WWF).

Os tópicos que ocuparam o centro do palco foram a desescalada da guerra comercial entre a UE e os EUA, prejudicando o setor, fortalecendo o mercado único da UE para a indústria náutica, a harmonização de qualificações para enfrentar as habilidades e a escassez de mão-de-obra, a economia circular e o desenvolvimento de um meio ambiente. indústria amigável.

Após o evento, o secretário-geral do EBI, Philip Easthill, comentou: “Estamos comprometidos em fortalecer nosso trabalho com as instituições da UE, nossos membros e partes interessadas, a fim de contribuir para desafios comuns em nível europeu. Esperamos avançar nas discussões sobre comércio, meio ambiente, economia circular, habilidades e mercado único em nossa segunda década. Conseguir a sustentabilidade econômica e ambiental correta é crucial para o nosso setor crescer, gerar empregos e se desenvolver. Oceanos e mares limpos e saudáveis ​​são a força vital de nossa indústria. ”, as citações durante o evento foram:  

Felix Leinemann (Chefe de Unidade, DG Assuntos Marítimos e Pescas da Comissão Européia) - “No contexto do Acordo Verde da Europa, precisaremos equilibrar o crescimento do turismo náutico com a sustentabilidade. Aprecio o compromisso do EBI de trabalhar com a Comissão em vários elementos de sustentabilidade: mudança climática, economia circular, respeito ao meio ambiente e, especialmente, nossa cooperação no desenvolvimento de um conceito europeu para a reciclagem de embarcações de recreio em fim de vida ”

Tiziana Beghin (membro do Parlamento Europeu) - “A indústria de barcos de recreio é uma atividade econômica essencial e empregadora para muitas regiões da Europa, incluindo a região da Ligúria de onde eu venho. A chave para a indústria é a sua orientação para as exportações, onde a UE possui uma relação comercial extremamente positiva. É crucial para nós, como formuladores de políticas, apoiar esse desenvolvimento e garantir que as empresas européias possam continuar a crescer removendo tarifas e barreiras comerciais. ”

Sebastian Nietupski (Presidente, POLBOAT) - “Um dos principais desafios para a nossa indústria é que os clientes estão ficando mais velhos e as gerações mais jovens têm uma abordagem diferente. Como está acontecendo com carros, motos e casas, o compartilhamento está se tornando a nova norma e o mesmo se aplica a passeios de barco. A economia compartilhada tem o benefício de tornar o barco ainda mais acessível, mas força os produtores a adaptar sua estratégia de uma maneira nova e mais ampla. Um barco não será apenas um barco - será um pacote de serviço completo, incluindo financiamento e manutenção. Esta mudança de produto para serviço será crucial para a UE levar em consideração ao analisar sua futura política industrial e ampliar o mercado único. ”

Mirna Cieniewicz (Diretora, Groupe Beneteau) - “Ser sustentável não é mais uma questão, é apenas como chegar lá. Avaliação do ciclo de vida, design ecológico, processos e materiais avançados de produção são todas as áreas a serem investigadas. Precisamos de mais disso juntamente com o apoio das instituições da UE para garantir que sejam realizados progressos em todo o mercado único dos barcos e seus equipamentos. Tendo contribuído para a criação da Indústria Náutica Européia como primeiro Secretário-Geral de todos os dez anos atrás e agora trabalhando para o maior construtor de barcos da Europa, o Groupe Beneteau, tenho o prazer de participar dessas discussões em nível europeu no EBI ”

Bogusław Liberadzki (membro do Parlamento Europeu) - “A indústria náutica tem um impacto econômico positivo para a Europa, como já vi claramente no exemplo da Polônia, meu país. Enquanto deputado ao Parlamento Europeu, a minha visão para os próximos anos é apoiar e desenvolver a indústria náutica e garantir que ela possa prosperar e crescer em toda a Europa. Garantir a coerência entre a sustentabilidade e fornecer a base para o crescimento é dever do Parlamento Europeu e de todas as instituições da UE ”

Dra. Anne-Cécile Dragon (diretora de políticas, WWF UE) - “Os próximos anos são cruciais para proteger nosso oceano e a base de recursos da qual depende um crescimento azul sustentável. Políticas marítimas integradas, fluxos financeiros e de investimentos sustentáveis, bem como o Planejamento Espacial Marinho baseado em ecossistemas são meios importantes para garantir um desenvolvimento ambientalmente sustentável da economia azul. O WWF espera trabalhar com as instituições e partes interessadas da UE, como a Indústria Náutica Européia, para tornar isso uma realidade ”

Piero Formenti (ex-presidente da EBI e vice-presidente da UCINA) - “Na minha qualidade de ex-presidente da EBI - Indústria Náutica Europeia, foi para mim uma grande honra e um verdadeiro prazer poder participar da as comemorações do 10º aniversário da fundação da nossa Associação Europeia. A Associação já se tornou uma entidade bem estabelecida e é considerada a voz oficial da indústria europeia de barcos no Parlamento Europeu e na Comissão Europeia em Bruxelas.
Gostaria de estender uma palavra especial de gratidão à deputada Tiziana Beghin por seu discurso de abertura nesta conferência e por seu forte apoio aos assuntos institucionais da nossa Associação. Gostaria também de felicitar sinceramente o atual Presidente Jean-Pierre Goudant e o Secretário-Geral pela excelente organização deste evento ”.
O Conceito SMART SEA, se trabalha de forma coerente com o mercado pode acelerar o potencial econômico existente na "Essência Náutica" do Brasil (mar, rio e lagos), há muito a crescer. 


Suce$$o a todos amigos e parceiros, 


Ornelas*


*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil. Foi coordenador voluntário do GTT NAUTICO SC (2011-2017). Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Nacional de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  



** Sobre o EBI: 
Um pouco sobre  a entidade da Indústria Náutica Européia (EBI). P European Boating Industria (EBI) representa a indústria náutica de recreio na Europa. Abrange todos os setores relacionados, como construção de barcos, fabricação de equipamentos, marinas e prestadores de serviços. O setor é um colaborador significativo da economia europeia, representando 32.000 empresas que empregam mais de 280.000 pessoas diretamente. A grande maioria do setor é composta por pequenas e médias empresas (PME). É um dos principais contribuintes para o turismo e tem uma perspectiva comercial global. A EBI é uma parte interessada estabelecida a nível da UE, defendendo e promovendo os interesses dos seus membros em questões-chave que vão desde a legislação do mercado único a políticas de crescimento, turismo e comércio da Economia do Azul. 
Mais informações aqui: europeanboatingindustry.eu

FONTE
Assessoria de Comunicação da European Boating Industry
Assessoria de Comunicação da Confederação da Industria Náutica Italiana - UCINA
Assessoria de Comunicação da ANCORA da ECONOMIA DO MAR.  


Foto/Imagem:  UCINA, 14 de Novembro de 2019. 

segunda-feira, 4 de novembro de 2019

Mar de Dentro - maior passivo econômico do RS


Bons Ventos para a Economia do Mar do MAR DE DENTRO  

Em 2017, estive a convite do SEBREA de Pelotas no encontro com autoridades e empresários dos municípios que formam, o Mar de Dentro, o maior ecossistema de negócios da Economia do  Mar no Brasil. 

Nossa associação, a ANCORA, já fez alguns importantes mapeamentos inicias para unir iniciativas governamentais, o conhecimento acadêmico com investidores internacionais e empreendimentos  econômicos muito além do melhor uso da orla, mas ampliar e qualificar de forma acelerada a "Essência Náutica" perdida desdes municípios que "têm ouro" nas mãos. 

Estamos disposto a colaborar para estes NOVOS NEGÓCIOS POSSÍVEIS no Rio Grande do Sul. 


A cidade de Rio Grande, está organizando um novo Plano Diretor em 2019, e nós estivemos no início do ano lá para colaborar com nossas experiência nos municípios de Santa Catarina e Mato Grosso que estão sendo, aos poucos, capacitados para receber mais investimentos relacionados ao comércio, aos serviço e ao turismo náutico. Já tivemos uma boa agenda qualitativa para entender melhor este potencial parado. Fizemos as seguintes ações: 

2017 - Junho. Pelotas|RS - 1º Encontro Regional da Economia do Mar, em Pelotas, organizado pelo SEBRAE Pelotas. 

2018 - Junho. Visita técnica aos sistema de transporte aquaviário  São José do Norte - Rio Grande.  

2018 - Agosto. Rio Grande|RS - Visita técnica ao CCMAR e Museus de Rio Grande. 

2019 - Março. Rio Grande|RS - Palestra sobre como o Plano Diretor pode dar mais segurança jurídicas a construção de estruturas de apoio ao comércio, serviços e turismo náutico em Rio Grande. 

2019 - Março. Pelotas|RS - Reunião sobre estruturas náuticas mais adequadas ao potencial náutico da  Praia do Laranjal. 

Muito bom ver que hoje, 4/11/2019, Hà um movimento positivo sobre aceleração da Economia do Mar, a Asso ANCORA garante o alinhamento entro o CONHECIMENTO TÉCNICO da academia com total FOCO NO MERCADO. 

Bons ventos vêem do Rio Grande Sul. 

Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas.


*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Náutica de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

FONTE
Tijucas Marine Center 
Website - www.TijucasMarineCenter.com.br 

Assessoria de Comunicação da ANCORA da ECONOMIA DO MAR.  
Website - www.EconomiaDoMar.com.br 


Foto/Imagem:  Jornal do Comércio, 4 de Novembro de 2019. Porto Alegre, Rio Grande do Sul.  


sexta-feira, 11 de outubro de 2019

Experiência Incrível: Costa Amalfi com o Royal Clipper,

Royal Clipper, melhor forma de visitar e surpreender-se na Sicília & Costa Amalfi 



Álvaro ORNELAS*


Desde 1991 operando no mercado, a Star Clippers oferece aos "cruzeiristas/velejadores" a oportunidade de vislumbrar uma época passada de velejar em navios altos. Um ano depois, o Star Flyer de três mastros foi acompanhado pelo navio irmão Star Clipper, ambos em operação no Caribe e no Mediterrâneo. 

Na virada do milênio, essa impressionante frota foi adicionada pelo Royal Clipper, de cinco mastros - o maior veleiro construído desde o navio alemão de 1902, Preussen. Neste que iniciei um dos melhores cruzeiros que já fiz, a convite da Star Clippers de Londres. 

A rota é algo único e a empresa consegue surpreender a cada dia. Confira abaixo o roteiro de 7 noites a bordo do ROYAL CLIPPER. Caro? Não. O preço é muito justo. Comprando com antecedência cabine "deluxe" (com varada), a tabela começa por Us$ 3.700 (por pessoa). 


O navio de 300 passageiros foi projetado como uma réplica do France II, um casco de cinco mastros que navegou como parte da marinha mercante francesa em 1911. Atualmente, ela está em construção no estaleiro Brodosplit em Split, Croácia, com o início dos trabalhos. em 2015. Este é um estaleiro especializado na construção de navios de nicho menores ao longo dos anos.

NOVIDADE DA STAR CLIPPER: 

Esta notícia foi confirmada pelo fundador e CEO da Star Clippers, Mikael Krafft, que falou com o Seatrade Cruise 2019, no início desde ano, a qual estive presente. “Haverá algum atraso na construção. Vale a pena dedicar um tempo extra e acredito que a qualidade resultante da construção será excelente quando o Flying Clipper for entregue em 2019. "

O Flying Clipper é, sem dúvida, o projeto mais ambicioso da linha até hoje. Ela apresentará 150 cabines, incluindo 34 cabines com varanda e quatro suítes para proprietários; um restaurante de dois andares; uma plataforma para esportes aquáticos; uma piscina de mergulho de 18 pés, com dois decks e mais duas piscinas no deck superior. Ela operará cruzeiros no Mediterrâneo durante o verão e será transferida para o Caribe no inverno. Vamos aguardar mais este novidade. 

O mercado de cruzeiro no mundo aumentou em 14% (CLIA, 2018) de forma geral. 


Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas.


*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Náutica de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

FONTE
Assessoria da Star Clippers, Londres. 
Assessoria de comunicação do Seatrade 2019, Flórida, USA.  


Foto/Imagem:  Acervo da Star Clipper, 2019. 

segunda-feira, 30 de setembro de 2019

Retorno de Mônaco - mais estratégias para a náutica nacional.

A lista dos "grandões" na 6ª Cerimônia de Premiação do Superyacht Show em Mônaco


Álvaro ORNELAS*

O Monaco Yacht Show divulgou, os 18 super iates que disputarão na 6ª Cerimônia de Premiação do MYS  para Superyacht no mercado global. 

O evento aconteceu em 24 de Setembro de 2019, em Mônaco. Entre os candidatos presentes no MYS 2019 estão todas as novas embarcações com o que há de melhor no mercado global, afinal, aqui, o evento é "dos grandes". Todas os novos candidatos desde promissor nicho dentro da Economia do Mar estão as embarcações acima de 40 m (LOA - na linha d´água) entregues no ano (ou final de 2018) e "apresentadas" por seu estaleiro na estreia mundial no Mônaco Yacht Show 2019 (MYS 2019). Confira a lista das 18 embarcações "high-end" da indústria náutica global: 

Attila (64m / Shipyard Sanlorenzo)
Aurora Borealis (67m / Shipyard Amels)
Bintador (49.9m / Shipyard Tankoa Yachts)
Bold (85m / Shipyard Silveryachts)
CRN 135 (79m / Shipyard CRN)
Dragon (79.5m / Shipyard Columbus Yachts)
DreAMBoat (90m / Shipyard Oceanco)
Excellence (79.95m / Shipyard Abeking & Rasmussen)
Here comes the sun (83m / Shipyard Amels)
Joy Rider (45m / Shipyard Damen)
Lilium (47.50m / Shipyard Bilgin Yachts)
Majesty 140 (43.10m / Shipyard Gulf Craft)
Mangusta Gransport 45 (45m / Shipyard Overmarine)
Metis (63m / Shipyard Benetti)
Navetta 42 (41.8m / Shipyard Customline - Ferretti Group)Race (50m / Shipyard Riva - Ferretti Group)
Severin°s (55m / Shipyard Baglietto)

Tis (111m / Shipyard Lürssen)
As 18 unidades atendem aos critérios definidos pelos os juízes para competir nas quatro categorias da cerimônia. O Comitê Organizador do Monaco Yacht Show, representado por Gaëlle Tallarida, diretor administrativo do show, conta com a experiência em iatismo e arte de viver de um painel eclético de jornalistas para votar em seus melhores iates (Hillary Buckman, editora-chefe da Ocean Magazine (Austrália), Merijn de Waard, diretor de mídia do Superyacht Times (Holanda), Nabil Farhat, editor-chefe do mundo de iates e barcos (Oriente Médio), Martin Hager, editor-chefe da Boote Exclusiv (Alemanha), William Mathieson, Editor-Chefe do Superyachtnews.com (Reino Unido), Christina Tsangaris, Editor-Chefe do Superyachts.com (Reino Unido).



No dia seguinte da cerimônia, os visitantes do Monaco Yacht Show descobriram as embarcações vencedoras e todos os candidatos em exibição em Port Hercules, entre as 44 novas construções reveladas na estreia mundial dos 125 super iates exibidos este ano no MYS 2019. 
Desde 2017, acompanho o MYS, a cada ano, o evento ganha força pois aqui no Principado de Mônaco, se reúnem os grandes dealers globais e uma gama de clientes exclusivos. Este ano vim especificamente para participar de rodadas de negócios com empresas de charters, este nicho é o maio comprador de barcos acima de 60 pés. Aqui vejo uma grande oportunidade para estaleiros no Brasil, mas este será um tema para o BSY, Brasil Superychts, o evento que a ANCORA DA ECONOMIA DO MAR está organizando para o próximo ano, se tivermos a estratégia de convidar os "big players" globais e apresentar o Plano Brasil Náutico 2050 (aguardamos as reformas da Previdência e Tributária) em Brasília para definirmos a programação. Aguardem !! 
Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas


*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Náutica de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

FONTE
Assessoria de Comunicação do MYS, 2019. 
Andrea Dini, Revista Barche Internacional. 

Foto/Imagem:  Acervo do MYS, 2019. 

segunda-feira, 23 de setembro de 2019

Superyacht a venda !!



Este mercado ainda não temos no Brasil, há muitos brasileiros que adoram barcos grandes porém a falta de espaço (marina adequadas)  não permite termos em nosso território este tipo de embarcações. No TIJUCAS MARINE CENTER (TMC) em Tijucas (SC), queremos ser referência no atendimento as principais demandas de proprietários que viajam pelo mundo que a partir de 2023 poderão aproveitar melhor litoral do BRASIL, URUGUAI, ARGENTINA e CHILE. Pois terão na América Latina seu ponto de serviços. Aguardem !!!

AURORA BOREALIS

79,500,000
67.6m
2019
TOP SPEED17kts
CRUISE SPEED12kts
RANGE5000nm
DISPLACEMENT1206t
BEAM12.28m
GUESTS14
GUEST CABIN7
CREW16

AURORA BOREALIS (formerly Project Waka) has benefited a wealth of experience and knowledge. Her Owner is a very experienced yachtsman, fully assisted and guided by his long-term Captain and Engineer.



Interested parties are encouraged to make an appointment to visit the AURORA BOREALIS at the shipyard in order to understand this amazing opportunity to purchase a NEW Amels superyacht of 1500 GT before the summer 2019.



Advertising of AURORA BOREALIS in either printed publications or on the internet or in any other support is not permitted without prior written authorisation from this office.

Specifications

Overview

  • Name: AURORA BOREALIS
  • Construction Codename: WAKA
  • Yacht Type: Motor Yacht
  • Yacht Subtype: Displacement
  • Series, Model, Class: LE 220
  • Builder: Amels
  • Naval Architect: Amels
  • Exterior Designer: Tim Heywood
  • Interior Designer: Winch Design

Dimensions

  • Length Overall: 67.6metres
  • Length at Waterline: 61.39metres
  • Beam: 12.28metres
  • Max Draught: 3.85metres
  • Gross Tonnage: 1518.00
  • Displacement Tonnage: 1206.00

Construction

  • Builder: Amels
  • Year of Build: 2019
  • Hull Number: 22004
  • Hull Type: Full Displacement
  • Number of Decks: 3
  • Classification: LR