Retorno de Mônaco - mais estratégias para a náutica nacional.

A lista dos "grandões" na 6ª Cerimônia de Premiação do Superyacht Show em Mônaco

Álvaro ORNELAS*

O Monaco Yacht Show divulgou, os 18 super iates que disputarão na 6ª Cerimônia de Premiação do MYS  para Superyacht no mercado global. 

O evento aconteceu em 24 de Setembro de 2019, em Mônaco. Entre os candidatos presentes no MYS 2019 estão todas as novas embarcações com o que há de melhor no mercado global, afinal, aqui, o evento é "dos grandes". Todas os novos candidatos desde promissor nicho dentro da Economia do Mar estão as embarcações acima de 40 m (LOA - na linha d´água) entregues no ano (ou final de 2018) e "apresentadas" por seu estaleiro na estreia mundial no Mônaco Yacht Show 2019 (MYS 2019). Confira a lista das 18 embarcações "high-end" da indústria náutica global: 

Attila (64m / Shipyard Sanlorenzo)
Aurora Borealis (67m / Shipyard Amels)
Bintador (49.9m / Shipyard Tankoa Yachts)
Bold (85m / Shipyard Silveryachts)
CRN 135 (79m / Shipyard CRN)Dragon (79.5m / Shipyard Columbus Yachts)
DreAMBoat (90m / Shipyard Oceanco)
Excellence (79.95m / Shipyard Abeking & Rasmussen)
Here comes the sun (83m / Shipyard Amels)
Joy Rider (45m / Shipyard Damen)
Lilium (47.50m / Shipyard Bilgin Yachts)
Majesty 140 (43.10m / Shipyard Gulf Craft)
Mangusta Gransport 45 (45m / Shipyard Overmarine)
Metis (63m / Shipyard Benetti)
Navetta 42 (41.8m / Shipyard Customline - Ferretti Group)Race (50m / Shipyard Riva - Ferretti Group)
Severin°s (55m / Shipyard Baglietto)
Tis (111m / Shipyard Lürssen)

As 18 unidades atendem aos critérios definidos pelos os juízes para competir nas quatro categorias da cerimônia. O Comitê Organizador do Monaco Yacht Show, representado por Gaëlle Tallarida, diretor administrativo do show, conta com a experiência em iatismo e arte de viver de um painel eclético de jornalistas para votar em seus melhores iates (Hillary Buckman, editora-chefe da Ocean Magazine (Austrália), Merijn de Waard, diretor de mídia do Superyacht Times (Holanda), Nabil Farhat, editor-chefe do mundo de iates e barcos (Oriente Médio), Martin Hager, editor-chefe da Boote Exclusiv (Alemanha), William Mathieson, Editor-Chefe do Superyachtnews.com (Reino Unido), Christina Tsangaris, Editor-Chefe do Superyachts.com (Reino Unido).

No dia seguinte da cerimônia, os visitantes do Monaco Yacht Show descobriram as embarcações vencedoras e todos os candidatos em exibição em Port Hercules, entre as 44 novas construções reveladas na estreia mundial dos 125 super iates exibidos este ano no MYS 2019. 

Desde 2017, acompanho o MYS, a cada ano, o evento ganha força pois aqui no Principado de Mônaco, se reúnem os grandes dealers globais e uma gama de clientes exclusivos. Este ano vim especificamente para participar de rodadas de negócios com empresas de charters, este nicho é o maio comprador de barcos acima de 60 pés. Aqui vejo uma grande oportunidade para estaleiros no Brasil, mas este será um tema para o BSY, Brasil Superychts, o evento que a ANCORA DA ECONOMIA DO MAR está organizando para o próximo ano, se tivermos a estratégia de convidar os "big players" globais e apresentar o Plano Brasil Náutico 2050 (aguardamos as reformas da Previdência e Tributária) em Brasília para definirmos a programação. Aguardem !! 

Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas

#EssenciaNAUTICA

#Vela #BrasilNAUTICO #EsportesNAUTICO #SmartSEA #ECONOMIAdoMAR #maisCONSERVAÇÃO   #maisINTELIGENCIA #menosVAIDADES #maisMERCADO  #EDUentretenimento

 #TURISMOinteligente  #maisNEGOCIOS

*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Náutica de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

FONTE: 

Assessoria de Comunicação do MYS, 2019. 
Andrea Dini, Revista Barche Internacional. 

Foto/Imagem:  Acervo do MYS, 2019. 

Superyacht a venda !!

Este mercado ainda não temos no Brasil, há muitos brasileiros que adoram barcos grandes porém a falta de espaço (marina adequadas)  não permite termos em nosso território este tipo de embarcações. No TIJUCAS MARINE CENTER (TMC) em Tijucas (SC), queremos ser referência no atendimento as principais demandas de proprietários que viajam pelo mundo que a partir de 2023 poderão aproveitar melhor litoral do BRASIL, URUGUAI, ARGENTINA e CHILE. Pois terão na América Latina seu ponto de serviços. Aguardem !!!

AURORA BOREALIS

Amels

€79,500,000

67.6m

2019

TOP SPEED17kts

CRUISE SPEED12kts

RANGE5000nm

DISPLACEMENT1206t

BEAM12.28m

GUESTS14

GUEST CABIN7

CREW16

AURORA BOREALIS (formerly Project Waka) has benefited a wealth of experience and knowledge. Her Owner is a very experienced yachtsman, fully assisted and guided by his long-term Captain and Engineer.



Interested parties are encouraged to make an appointment to visit the AURORA BOREALIS at the shipyard in order to understand this amazing opportunity to purchase a NEW Amels superyacht of 1500 GT before the summer 2019.



Advertising of AURORA BOREALIS in either printed publications or on the internet or in any other support is not permitted without prior written authorisation from this office.

For more information contact Antoine X. Larricq

Specifications

Overview

• Name: AURORA BOREALIS
• Construction Codename: WAKA
• Yacht Type: Motor Yacht
• Yacht Subtype: Displacement
• Series, Model, Class: LE 220
• Builder: Amels
• Naval Architect: Amels
• Exterior Designer: Tim Heywood
• Interior Designer: Winch Design

Dimensions

• Length Overall: 67.6metres
• Length at Waterline: 61.39metres
• Beam: 12.28metres
• Max Draught: 3.85metres
• Gross Tonnage: 1518.00
• Displacement Tonnage: 1206.00

Construction

• Builder: Amels
• Year of Build: 2019
• Hull Number: 22004
• Hull Type: Full Displacement
• Number of Decks: 3
• Classification: LR

Performance & Capacities

• Max Speed: 17.00kn
• Cruising Speed: 12.50kn
• Range (nm): 5000.00nm @ 12.50kn
• Fuel Capacity: 157600litres
• Water Capacity: 36400litres
• FONTE Revista BOAT INTERNATIONAL
https://www.boatinternational.com/yachts-for-sale/aurora-borealis--99795?utm_medium=email&utm_campaign=BOAT%20Briefing%20%20Daily%20Newsletter%20%2011%20December%202019&utm_content=BOAT%20Briefing%20%20Daily%20Newsletter%20%2011%20December%202019+CID_0877a0a3daf127d47881e9ccc2e7dcfd&utm_source=email&utm_term=URORA%20BOREALIS
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TURISMO NÁUTICO : Cruzeiros no Danúbio - Kelheim

 

                                                                                         Por Álvaro Ornelas*

Kelheim tem muitas qualidades cativantes - incluindo um monumento neoclássico no cume de uma colina e um vibrante centro da cidade - mas é a viagem de balsa ao longo do Danúbio Gorge até Kloster Weltenburg que talvez seja a maior atração. Um cruzeiro de 40 minutos por paisagens fluviais cênicas leva você à cervejaria mais antiga do mundo, onde a cerveja é gelada, a comida é excelente e as vistas são espetaculares.

Localizada no “encontro” dos rios Danúbio e Altmuehl, Kelheim é um povoado da  Idade da Pedra. Cavernas e sítio arqueológicos renderam dezenas de achados pré-históricos, incluindo um esqueleto humano de 50.000 anos. Relíquias dos primeiros habitantes das cavernas até o século 19 podem ser vistas no pequeno mas notável Museu Arqueológico de Kelheim, imperdível para quem gosta de história como eu.

"Kelheim" supostamente significa lar dos celtas, e uma grande parte do museu apresenta exposições da época em que o segundo maior assentamento celta da Baviera prosperava em uma colina próxima.

Uma parte do muro que circundava o assentamento e se estendia por quase 10 quilômetros ainda está no pátio do museu. Outras exposições mostram a história da cidade desde o período romano até o século XIX.

Como a maioria das cidades da Baviera, simplesmente andar pela rua é como visitar um museu. Kelheim abunda em edifícios históricos, desde as muitas torres medievais que guardavam as muralhas até o Befreiungshalle, ou Salão do Libertador, maravilhosamente situado.

Construída, que dentro da água, no alto do Danúbio, esta estrutura de inspiração clássica foi iniciada pelo rei Ludwig I como uma homenagem aos campeões da Alemanha que ajudaram a libertar a Europa das garras de Napoleão. Abriga uma coleção igualmente impressionante de esculturas comemorativas dos 34 estados que constituíam a Federação Alemã.

 

Turismo Náutico, atração imperdível nos rios de Kelheim

Do lado de fora dos portões da cidade, perto da chamada "torre romana", fica o cais onde os viajantes podem embarcar em um barco para um cruzeiro de lazer ao longo do Danúbio, o segundo maior rio da Europa. Navegue por paisagens deslumbrantes com formações de nomes coloridos como "A mala de Napoleão", "A caverna dos piratas" e "A Virgem Petrificada".

Observe ao longo do caminho uma antiga ermida que abriga uma igreja construída em uma caverna com afrescos sobreviventes do século XV. Para uma visão mais próxima, opte por caminhar pela trilha bem conservada que segue o rio, primeiro brasonada por cavalos que transportam barcaças de sal rio acima.

O navio continua por "The Gorge", a parte mais estreita e profunda do Danúbio da Baviera. Mantenha os olhos abertos para alguns dos 65 anéis de ferro presos à "The Long Wall". Nos séculos passados, os barqueiros usavam longos ganchos para agarrar os anéis e arrastar suas embarcações rio acima.

 O cruzeiro de 30 minutos termina na Abadia de Weltenburg, fundada em 607 e reivindicando o título da cervejaria monástica mais antiga do mundo. A abadia ainda abriga 14 monges que continuam a realizar serviços religiosos para as comunidades vizinhas.

 

Experiencias complementares : turismo religioso e gastronômico integrado ao turismo náutico

Enquanto estiver na abadia, não deixe de entrar na Igreja de São Jorge, construída pelos mundialmente famosos irmãos Asam no início de 1700 e reconhecida como uma das mais importantes representações da arquitetura barroca tardia alemã no país.

 Procure imagens dos próprios irmãos que habilmente adicionaram suas próprias semelhanças nas decorações. Para uma dica, confira o rosto do irmão Cosmas Asam no rótulo da cerveja "Asam Bock" da abadia.

 A abadia é especializada em nove estilos de cerveja, talvez o mais famoso seja o "Barock Dunkel", duas vezes vencedor do "Best Dark Beer" no World Beer Awards. Acomode-se sob a sombra das castanheiras espalhadas por todo o pátio/cervejaria e desfrute de uma bebida saudável enquanto janta a comida tradicional da Baviera da abadia, incluindo queijo artesanal.

 Os navios passam aproximadamente a cada 30 minutos e uma viagem de ida e volta custa cerca de oito euros para adultos. A entrada para a abadia e a Igreja de São Jorge são gratuitas. Refrescos também estão disponíveis a bordo.

Com uma grande variedade de atividades em um cenário deslumbrante, Kelheim é uma ótima viagem de um dia para a qual você vai querer voltar várias vezes.

Kelheim representa a Alemanha Náutica e de experiências autênticas que buscamos ao sair das cidades mais visitadas. O interior e os Rios da Alemanham valem a pena serem explorados.

 

Suce$$o ! 

💪🏻🎯

 

*Álvaro Ornelas é consultor especializado em aceleração territorial, atua no mercado imobiliário e turístico do Brasil. É diretor do Grupo Salomão. Um dos thinktank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ag Nacional de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também com experiência no desenvolvimento do cluster de produção náutica em Santa Catarina e de regiões turísticas em todo no Mato Grosso e Brasil. Idealizador do conceito SMART SEA criado por sua empresa de consultoria. É também sócio em marinas no Brasil e em condomínios inteligentes.

 

Referências bibliográficas consultadas:

Grupo Salomão | www.salomao.capital

ORNELAS, ALvaro – Smart Sea

 

Imagens\Fotos:

Agência Getty de Kelheim

Alemanha Turismo

Álvaro Ornelas

 

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Mais investimentos em Super Yachts

Sanlorenzo implementará IPO até o final do ano.

Álvaro ORNELAS*

Mercado de super yachts em pleno vapor na Itália. No pátio do estaleiro italiano Sanlorenzo, deve investir € 150 milhões em produtos e instalações até 2020. Uma ótima notícia lá e cá. 

O Sanlorenzo SD96 teve sua estréia no Cannes YF 2019. 

O ritmo de desenvolvimento da montadora italiana de super iates Sanlorenzo continua em ritmo acelerado. Na conferência de imprensa anual do Cannes Yachting Festival, o estaleiro abordou tópicos como seu próximo IPO, novos modelos em intervalos existentes, dois novos modelos - um na Divisão de Iates e outro na Divisão de Super iates - e um alto nível contínuo de investimento .

Em relação ao IPO, o proprietário e presidente da Sanlorenzo Massimo Perotti disse: “Não posso fornecer detalhes exatos, mas esperamos concluir o IPO até o final do ano. Nos próximos dois meses, estamos trabalhando duro em shows, mas depois disso trabalharemos no IPO. ”

Perotti confirmou sua intenção anunciada anteriormente de permitir que uma participação de 35% da Sanlorenzo fosse listada, mas enfatizou que ele manterá uma participação controladora de 60%.

Perotti se referiu a lidar com potenciais investidores e o processo de delinear para eles as atividades e estratégias do grupo. Aqui ele falou sobre a equipe Sanlorenzo e seus 600 anos de experiência e profissionalismo combinados. Também foi enfatizada a marca Sanlorenzo, composta por vários produtos que atendem a diferentes segmentos de mercado, assim como o forte histórico de investimentos.

Esses segmentos incluem iates exploradores, iates cruzados, iates com flybridge, cupês esportivos, navettas de aço e compostos e super iates. O grupo planeja continuar construindo cerca de 50 iates por ano com a etiqueta 'Made to Measure' da Sanlorenzo, na qual a qualidade italiana na construção e nos materiais é destacada.

Entre 2018 e 2020, a Sanlorenzo investirá cerca de 150 milhões de euros, dos quais 78 milhões ou 52% estão sendo gastos em novas instalações, 42% ou 63 milhões em novos produtos e 6% ou 9 milhões em P&D. Com relação às vendas globais do grupo, os últimos números de Sanlorenzo mostram que a Europa responde por 57%, as Américas 20%, a Ásia-Pacífico 18% e o Oriente Médio 5%.

Em termos de investimento em novos produtos e lançamento de novos modelos, a Divisão de Iates da Sanlorenzo terá três novos modelos. Dois deles são os modelos de semi-deslocamento - o SD96, que está estreando no CYF 2019, e o SD116, que estará em Cannes em 2020. O terceiro modelo é o SX 112, que será o maior modelo até hoje nesta faixa, adicionando ao SX77 e SX88, e será lançado em 2020.

A divisão de iates também deve desenvolver uma nova série chamada linha SP. O primeiro modelo atualmente em desenvolvimento é o SP108. O lançamento está previsto para 2020. A nova linha será composta por três modelos de 93, 108 e 125 pés. Tilli Antonelli está trabalhando no design desta nova linha.

Sanlorenzo diz: “O objetivo do projeto é escrever um capítulo novo e bem-sucedido no setor de iates, como foi feito com a linha SX, para oferecer uma alternativa valiosa a todas as perspectivas que aguardam a renovação do segmento de iates de desempenho. Este segmento está congelado há quase 15 anos; nada foi aprimorado ou alterado. Sustentabilidade, conforto e exclusividade são os valores fundamentais do projeto. ”

Na divisão de super iates de Sanlorenzo, na série de super iates de aço, o maior navio construído até agora pela empresa, o 64m Attila, foi lançado em maio. Foi construído usando a plataforma de 64m-68m da Sanlorenzo e agora está sendo estendido até 70m.

Como na Divisão de Iates, uma nova série chamada Espace está sendo apresentada à Divisão de Super iates. Esta nova gama incluirá inicialmente dois modelos de 38m e 42m. Os 42 milhões estão em construção para um lançamento em 2020 e os 38 milhões devem seguir em 2021.

Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas

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*Ornelas é um think tank da Essência Náutica do Brasil, Fundador e Presidente da ANCORA (Ass. Náutica de Cooperação em Redes de Apoio à Economia do Brasil do Brasil) também desenvolveu o Pólo Náutico de Tijucas por meio do conceito SMART SEA criado por sua empresa, a OSN CONSULTORIA. É sócios em marinas no Brasil e fundou o Complexo Náutico TMC.  

FONTE: 

International Boating Industry, David Robinson, Setembro 2019. 

Assessoria de Comunicação da Sanlorenzo, setembro 2019. 

Foto/Imagem:  Arquivo Sanlorenzo 

Parque Solar Flutuante na Holanda.

Grande 'parque solar flutuante' na Holanda recebe críticas.

Álvaro ORNELAS*

É uma ideia "meio louca", e o lobby do comércio holandês de barcos está na espectativa. Tenho acompanhado por meio do European Boating Industry de Bruxelas os fatos sobre este novo episódio. 

No momento em que seu impulso nas vendas da náutica na Europa, O que é chamado de "Grow Boating" da EEUU que  está ganhando força, quatro governos provinciais na Holanda planejam implantar um vasto parque solar flutuante no IJsselmeer, o grande lago no coração da Holanda.

Igual a 5.500 campos de futebol, é provável que tenha um grande impacto nas possibilidades e opções de passeios de barco no lago, com aproximadamente o tamanho de 75% da Grande Londres.

O plano flutuante de "campos solares" faz parte dos esforços holandeses para ser um líder em energia sustentável. Em 2018, o país instalou cerca de 1.397 MW de nova capacidade, o segundo maior número na Europa naquele ano.

Os críticos reclamam dos vastos moinhos de vento que estragam a paisagem holandesa de lagos, canais e planícies verdes sob grandes céus. Para os velejadores, a idéia de painéis solares flutuantes interrompe drasticamente seu hobby, quando um acinzentado dos velejadores e novos padrões de lazer colocam o setor de esportes aquáticos sob pressão.

A Associação HISWA implantou um ambicioso esquema 'Grow Boating'. Ele diz que é tudo pela sustentabilidade, mas vê os painéis solares flutuantes prejudicando seus membros e quer que alternativas sejam consideradas.

O gerente regional, Jan Ybema, lista os painéis solares no telhado. Um estudo da Deloitte em 2018 descobriu que os telhados holandeses podem conter 145 milhões de painéis solares e gerar metade da eletricidade que a Holanda precisa. Ou então, olhar para as áreas industriais "onde a paisagem já ocupa um banco traseiro e as áreas naturais ou recreativas não são afetadas".

Vamos acompanhando como acontecem os fatos lá na Holanda para entender o processo de licenciamento  ambiental e impactos para a navegação com este tipo de estrutura. Aprendemos ao olhar os desafios de outras sociedades para não erramos aqui no Brasil.

Suce$$o a todos amigos e parceiros, 

Ornelas

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FONTE: 

Robert Wielaard do IBINews, 2019. 
https://www.ibinews.com/vast-floating-solar-park-for-netherlands-meets-with-criticism/34768.article