SMART SEA >> Salão Náutico de Veneza, a tradição no design do setor.

 Salão Náutico de Veneza | Veneza Boat Show

Amanhã, começa a Quinta Edição que celebrar o design náutico.

A inauguração será às 11h00 de amanhã, quarta-feira, 29 de maio. Estarão presentes com o Prefeito de Veneza o Vice-Presidente do Conselho de Ministros e Ministro dos Negócios Estrangeiros e Cooperação Internacional, o Vice-Ministro dos Negócios e Made in Italy, o Presidente da Região do Veneto, o Vice-Chefe de Gabinete do Marinha, o presidente da Agência ICE.

Veneza, 28 de maio de 2024 – Amanhã, às 11h00, será cortada a fita da quinta edição do Venice Boat Show, que consolida a sua importância e a posição de Veneza como um centro vital para a náutica de recreio. A Mostra abre mais uma vez sob a bandeira da paixão pelo mar nas suas diversas formas: no cenário evocativo do histórico Arsenale, durante cinco dias - até domingo, 2 de junho - ganhará vida o evento que tem como missão satisfazer as necessidades do mercado e do turismo náutico no Adriático e no Mediterrâneo Oriental, uma importante bacia que para os estaleiros navais está repleta de potencialidades não expressas, ainda em desenvolvimento. Aos visitantes, o Salão oferecerá a oportunidade de fazer um passeio completo por iates e super iates, barcos tradicionais, estreias italianas e mundiais, provas de água, conferências, exposições e regatas.

A cerimónia de inauguração contará com a presença do Presidente da Câmara de Veneza juntamente com o Vice-Presidente do Conselho de Ministros e Ministro dos Negócios Estrangeiros e Cooperação Internacional, o Vice-Ministro dos Negócios e Made in Italy, o Presidente da Região de Veneto, o Vice-Chefe do Estado-Maior da Marinha, o presidente da Agência ICE.

“O Salão chega à sua quinta edição e o balanço só pode ser positivo porque tem crescido ao longo dos anos, tornando-se uma referência no panorama náutico internacional e na apresentação de inovações e tecnologias – afirma o Prefeito de Veneza – No Arsenale não existe apenas um mercado, mas no antigo coração da marinha veneziana momentos de troca de conhecimento, conhecimento, trabalho e atenção à sustentabilidade ganham vida graças a estudos aprofundados sobre o tema do mar e como preservá-lo , 'água que é vida, sobre a natureza através de conferências específicas. Agradeço aos expositores que já reconfirmaram presença desde a última edição, e aos novos que decidiram investir nesta cidade”.

O programa de abertura inclui a saudação do céu dos helicópteros e o lançamento dos raiders da Marinha, que terminarão a sua descida nas águas da bacia do Arsenal. As apresentações e a abertura do evento serão acompanhadas pelas notas do Coro della Fenice.

Os números em constante crescimento confirmam o sucesso do Venice Boat Show: o total de expositores da edição de 2024 são 270, dos quais 216 são nacionais, incluindo 50 estaleiros e expositores venezianos, uma expressão do artesanato tradicional da construção naval da lagoa de Veneza, e 54 internacionais Estão expostas mais de 300 embarcações, das quais 240 estão na água, formando uma extensão total de aproximadamente 2,8 quilómetros, enchendo uma bacia de 50.000 na qual estão instalados mais de 1.100 metros lineares de cais flutuantes, graças a uma importante intervenção de. infraestrutura do complexo do Arsenal. Além disso, o Salão se estenderá por 30.000 m2 entre os espaços expositivos externos e o histórico Tese do século XVI.

O Venice Boat Show foi reconhecido pela Região do Vêneto como uma feira de importância internacional que o caracteriza como um dos principais eventos italianos dedicados ao mundo da náutica e da construção naval, com consequências positivas para o setor turístico do Vêneto.

Os principais players italianos e internacionais estão presentes no Salão. Os carros-chefe para o setor de motores são o Navetta 38, produzido pela Custom Line do grupo Ferretti, e para o setor de vela o Jeanneau Yachts 65. Serão mais de 40 barcos elétricos que, desde a primeira edição, são um dos fortes pontos do Show. A sustentabilidade, a protecção do mar e a nova propulsão serão também o tema da riquíssima oferta cultural nos vários encontros e conferências, cerca de cinquenta no total, organizados em vários locais, incluindo principalmente a Torre Porta Nuova, e que todos os dias actuarão como cenário para o evento.

Os debates começam amanhã, com um importante encontro, às 14h30, na Torre di Porta Nuova, intitulado “A náutica de recreio no terceiro milénio. Motores de emprego e imagem" que envolverá os principais atores do setor náutico italiano, os CEOs dos grandes grupos italianos, o prefeito da cidade e o vice-ministro do Made in Italy.

Tal como nas edições anteriores, a particularidade do evento é também dar a conhecer a construção naval tradicional. 

Confira 11

E a Marina da Beira Norte?

 Está na pauta náutica desde 1989 ... Marina e o aterro da Baia Norte. 

SMART SEA: Orlas Inteligentes para o Brasil.

 

A gestão tradicional de águas pluviais busca coletar e remover eficientemente oescoamento das estruturas o mais rápido possível. Portanto, são projetados para receber uma quantidade limitada de água que corresponde às tempestades projetadas. (Jones et al. 2005), causando deterioração da qualidade da água a jusante, erosão e inundações.

Durante um evento de chuva forte, quando o volume máximo de águas pluviais excede a capacidade da rede de esgoto (combinada ou separada), os sistemas de transporte transbordam e transferem o excesso de volume para águas superficiais e corpos d'água próximos. Isto, juntamente com o entupimento, são a principal causa dos problemas de inundações urbanas, que resultaram na deterioração da qualidade da água e comprometem a saúde humana em municípios de todo o mundo.

O aumento do escoamento de águas pluviais leva a inundações, erosão e degradação do ecossistema saúde. E então modelos usados desde o Século XVII em Paris, por exemplo, vem provar ser útil, porém com a real conservação da mata auxiliar para junto com o dique de captação tornarem se mais eficiente para "barreiras" de contenção com mais de 5 m (caso de Canoas e Porto Alegre, por exemplo). O sucesso deste pensamento é a união de técnicas já usadas com a orientação ambiental plena.

Um ponto bem interessante é que o uso em "tempo secos" o micro clima urbana ganha mais verde e a população em geral, usa de pistas de corridas ou espaços de lazer à beira rio (lagos).  A foto abaixo é um bom modelo de "novas orlas de rios".  

Figura: Infraestrutura de conservação da mata ciliar de rios urbanos. .

Imagem: Sponge Collaborative

Além disso, a rápida urbanização agravou o problema, por exemplo, a população urbana dos EUA aumentou de 65 para 82,7% entre 1960 (Kim 2000) e 2020 (Statistica 2021), resultando no aumento do escoamento urbano médio anual e inundações eventos (Ahiablame & Shakya 2016). A China e os EUA enfrentam desafios semelhantes na gestão dos recursos hídricos (seca, poluição e escassez de água). Ambos os países desenvolveram políticas e abordagens semelhantes de gestão de recursos hídricos para abordar estas questões, começando pela preservação dos recursos hídricos naturais e avançando para a construção dos maiores projetos hídricos (como o Grande Canal e a Barragem das Três Gargantas na China, a Barragem Hoover e o projeto hídrico do estado da Califórnia nos EUA) e, finalmente, a mudança para soluções mais ecológicas (He et al. 2020). 

Outra projeção de um sistema comum de gestão de águas pluviais é o problema da escassez de água, que ocorre quando as águas pluviais não são conservadas para reutilização para atender à demanda da respectiva bacia hidrográfica, mas são tratadas como águas residuais e gerenciadas para a superfície de água mais próxima, que muitas vezes está localizada em outra bacia hidrográfica.

Todos esses fatores, combinados com o aumento do gás, emissões e poluição atmosférica levaram governos de todo o mundo a adoptar soluções amigas do ambiente, tais como infraestrutura verde para águas pluviais, para fazer melhor uso de todos os recursos hídricos disponíveis, incluindo águas pluviais. Conceitos como LID, cidade esponja e outros conceitos semelhantes destinados a regenerar o processo do ciclo hidrológico natural em áreas urbanas, estão rapidamente se tornando uma alternativa preferida para a gestão urbana de águas pluviais em muitas grandes cidades ao redor do mundo, devido aos importantes benefícios que a vida urbana proporciona.

As abordagens LID surgiram como uma alternativa para gerenciar e controlar o escoamento de águas pluviais através da infiltração, evaporação, armazenamento, purificação e detecção, através do uso combinado de vegetação, topografia, solo e sistemas de bioengenharia, que contribuem para reduzir a quantidade de águas pluviais e melhorar sua qualidade. Além disso, investigadores de todo o mundo manifestaram interesse em estudar vários aspectos do SPC na China. 

Web of Science na última década sobre o tema ‘Sponge City in China’ e tópicos relacionados desde 2012 com base na base de dados Web of Science.

O seus princípios básicos são (Maliva 2019) são:

• Reduza a área impermeável.

• Desconecte áreas impermeáveis.

• Interceptar águas pluviais antes que entrem em contato com áreas impermeáveis.

• Deter e infiltrar as águas pluviais no local, o mais próximo possível da fonte.

Os resultados e benefícios das práticas LID não desejam aparecer em descargas de pico mais baixas, coeficientes de escoamento, escoamento volumes e tempos maiores para atingir o pico de fluxo em comparação com zonas tradicionalmente drenadas (Damodaram et al. 2010; Hua et al. 2020).

Quando a China adoptou pela primeira vez o conceito de cidade esponja, o objectivo principal era mitigar o escoamento, mas isto rapidamente se alterou. expandido para outros objetivos, como controle de escoamento urbano, captação e reutilização de águas pluviais, melhoria da qualidade da água e restauração ecológica (Jia et al. 2017).

Controlar a primeira descarga é fundamental para reduzir o efeito do escoamento da estrada no recebimento da água nos corpos, pois transporta a maioria dos poluentes das chuvas (Liu et al. 2019c).

A medida de gestão específica para a poluição por escoamento variava dependendo do tipo de uso da terra. 

O sistema doméstico de captação de águas pluviais (DRWH) pode mitigar o pico de escoamento em 33% e escoamento de volume em 26%.

Isso pode afetar eventos de tempestade de 10 anos, 40% do total anual de chuva pode ser armazenado em cisternas (lagoas) e depois tratadas em estações de tratamento de águas residuais para reutilização não potável.

O governo chinês planejou desenvolver o seu próprio modelo de cidade esponja, traçando políticas de adoção que garantam a eficiência ideal do projeto da cidade esponja para a sua realidade, agora,  cada novo município do Brasil, em especial os do Rio Grande do Sul, vão poder utilizar estas informações para basearem-se em suas diretrizes de recomeço, e os demais do Brasil pensar nas mudanças climáticas de forma prática e eficiente. 

Cidade esponja, é ao mesmo tempo um exercício de compreender a natureza de tomar decisões com base no design biocêntrico. 

Álvaro Ornelas

Consultor em Aceleração Econômica de Territórios.